Arrasa all\u00e0 on va. I \u00e9s que Ferran Card\u00fas, amb nom\u00e9s 22 anys, domina les modalitats de \u00abterra\u00bb Dirt Track i Flat Track millor que ning\u00fa. \u00c9s una de les icones espanyoles de supermoto de base: l’any passat es va proclamar campi\u00f3 de la Copa d’Espanya de Flat Track. Des de la temporada 2016, forma part de l’equip Suzuki Grau Racing.<\/p>\n
<\/p>\n
1. Tens un cognom molt vinculat a les motos. Fes-nos cinc c\u00e8ntims de la teva historia com a pilot.<\/strong><\/p>\n Tot va comen\u00e7ar com un joc pel meu tiet, que es dedicava a les motos i que va ser campi\u00f3 del m\u00f3n de Moto2, juntament amb els meus germans. El m\u00e9s gran ho va deixar, per\u00f2 el mitj\u00e0, el Ricky, i jo vam continuar. Ell \u00e9s al mundial de velocitat de Moto2 i jo m’he decantat pel m\u00f3n de la \u00abterra\u00bb.<\/em><\/p>\n <\/p>\n 2. De la velocitat a l’oval, qu\u00e8 necessites per ser un bon flat tracker?<\/strong><\/p>\n Sempre est\u00e0s lluitant amb la velocitat, aix\u00f2 \u00e9s el que m\u00e9s m’agrada, per\u00f2 \u00e9s un esport en qu\u00e8 el m\u00e9s important s\u00f3n els diners. Pots ser molt bo, per\u00f2, o tens alg\u00fa que creu en tu i t’ajuda o no hi ha res a fer. A m\u00e9s, \u00e9s dif\u00edcil ser pilot espanyol, perqu\u00e8 som molts i hi ha molt de nivell. Ets un m\u00e9s.<\/em><\/p>\n En el meu cas, l’\u00c0ngel va creure en mi. Gr\u00e0cies a ell s\u00f3c aqu\u00ed. Tots aquests campionats guanyats, els hem aconseguit gr\u00e0cies al seu suport.<\/em><\/p>\n <\/p>\n 3. Ets el rei de la Copa RODI & Michelin… Com has vist la competici\u00f3 aquesta temporada?<\/strong><\/p>\n Cada cop aquesta modalitat est\u00e0 creixent m\u00e9s a escala espanyola i europea, cosa que fa augmentar el nivell dels altres pilots. Aix\u00f2 ho notes perqu\u00e8 costa molt m\u00e9s despuntar. Aquest any m’ha agradat molt la rivalitat sana que hi ha hagut entre els participants. Estic molt content que aquest esport cada cop creixi m\u00e9s, sobretot gr\u00e0cies a RODI, que sempre organitza esdeveniments com ara la Copa Rodi & Michelin. <\/em><\/p>\n <\/p>\n 4. Ara toca fer el do de pit al Superprestigi Dirt Track del Sant Jordi. Qu\u00e8 n’esperes, de la gran cita de final de temporada?<\/strong><\/p>\n Esperem que vagi una mica millor que l’any passat. Ho donarem tot, tant el meu equip com jo, i intentarem quedar entre els tres primers.<\/em><\/p>\n <\/p>\n 5. Marc i \u00c0lex M\u00e1rquez tamb\u00e9 s\u00f3n pilots de Rodi. Com creus que els podr\u00e0s allunyar de la primera posici\u00f3 al Superprestigi, tan cobejada com est\u00e0?<\/strong><\/p>\n La veritat es que \u00e9s molt dif\u00edcil, ja que s\u00f3n pilots amb molt de talent, com ja ho han demostrat. Espero ser un m\u00e9s i aconseguir el mateix que ells. (riures)<\/em><\/p>\n <\/p>\n 6. Has estat als EUA, competint amb els millors especialistes del m\u00f3n… i a sobre vas fer una gran actuaci\u00f3. Qu\u00e8 canvia entre els circuits d’all\u00ed i els d’aqu\u00ed?<\/strong><\/p>\n El canvi \u00e9s bastant gran, sobretot de cara a les dimensions del circuit en si mateix. All\u00e0, la velocitat \u00e9s molt m\u00e9s alta, i el nivell dels altres pilots, tamb\u00e9. Em va agradar molt, vaig aprofitar l’experi\u00e8ncia al m\u00e0xim i espero tornar-hi un altre any.<\/em><\/p>\n <\/p>\n 7. Contacte, velocitat, estabilitat… Es tracta d’una disciplina molt dura i molt r\u00e0pida. Quines premisses tens per no deixar de ser un referent a Espanya?<\/strong><\/p>\n Ja s’ha demostrat que aquesta modalitat tamb\u00e9 est\u00e0 molt basada en l’agressivitat i en el contacte. Per mi \u00e9s una modalitat en qu\u00e8 no importa tant la moto, sin\u00f3 el pilot.<\/em><\/p>\n Continuar entrenant igual i donar el millor de mi mateix \u00e9s el que em converteix en un referent. No abaixar mai el cap.<\/em><\/p>\n <\/p>\n