{"id":12812,"date":"2026-04-18T15:51:12","date_gmt":"2026-04-18T15:51:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/?p=12812"},"modified":"2026-04-30T11:59:10","modified_gmt":"2026-04-30T11:59:10","slug":"que-miren-itv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/","title":{"rendered":"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera"},"content":{"rendered":"\n<p>Enfrontar-se a la inspecci\u00f3 t\u00e8cnica peri\u00f2dica sol generar una certa inquietud. A ning\u00fa li fa gr\u00e0cia el tr\u00e0mit, i encara menys obtenir un resultat desfavorable que t\u2019obligui a passar pel taller d\u2019urg\u00e8ncia. Si hi has d\u2019anar aviat i et preguntes exactament qu\u00e8 revisen a la ITV per anar sobre segur, anem directes al gra.<\/p>\n\n\n\n<p>Per donar-te una resposta clara i r\u00e0pida sobre qu\u00e8 miren a la ITV els inspectors de l\u2019estaci\u00f3, has de saber que el proc\u00e9s no \u00e9s aleatori. Segueixen un manual estricte i sempre comproven aquests vuit apartats essencials del teu cotxe:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Documentaci\u00f3 del vehicle:<\/strong> exigint la fitxa t\u00e8cnica original i el perm\u00eds de circulaci\u00f3.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estat exterior i carrosseria:<\/strong> comprovant que el parabrisa, els retrovisors i les plaques de matr\u00edcula no tinguin desperfectes greus.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Condicionament interior: <\/strong>assegurant-se que els cinturons ancoren b\u00e9, les portes obren i no hi ha testimonis d\u2019avaria encesos al quadre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Enllumenat i senyalitzaci\u00f3:<\/strong> per verificar que tots els llums, fars i intermitents funcionen i il\u00b7luminen a l\u2019al\u00e7ada correcta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Emissions contaminants:<\/strong> mesurant els gasos que surten per l\u2019escapament i revisant la centraleta mitjan\u00e7ant la connexi\u00f3 al port OBD.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistema de frenada:<\/strong> utilitzant els corrons del fren\u00f2metre per confirmar que el cotxe frena amb for\u00e7a i sense desviar-se.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Direcci\u00f3, suspensi\u00f3 i pneum\u00e0tics:<\/strong> buscant possibles jocs a les plaques i comprovant que les gomes superen el dibuix m\u00ednim legal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inspecci\u00f3 dels baixos al fossat:<\/strong> on miren sota el xass\u00eds buscant fuites de l\u00edquids, \u00f2xid estructural o trencaments a la l\u00ednia d\u2019escapament.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Documentaci\u00f3 necess\u00e0ria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Abans que els inspectors comencin a avaluar la mec\u00e0nica del teu cotxe, hi ha un tr\u00e0mit ineludible a les oficines de l\u2019estaci\u00f3. Si et preguntes qu\u00e8 revisen a la ITV pel que fa al paperam, l\u2019objectiu inicial \u00e9s verificar que el vehicle compleix els requisits legals m\u00ednims per circular, exigint la targeta d\u2019inspecci\u00f3 t\u00e8cnica, el perm\u00eds de circulaci\u00f3 i una asseguran\u00e7a obligat\u00f2ria activa.<\/p>\n\n\n\n<p>Per superar aquesta fase administrativa r\u00e0pidament i sense entrebancs, has de lliurar a finestreta els documents seg\u00fcents en format original:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li>Fitxa t\u00e8cnica del vehicle (la coneguda com a targeta de la ITV on se segellen les revisions).<\/li>\n\n\n\n<li>Perm\u00eds de circulaci\u00f3 original del cotxe o de la moto.<\/li>\n\n\n\n<li>Document d\u2019identitat (DNI o NIE) de la persona que presenta el vehicle, sense necessitat que sigui el titular.<\/li>\n\n\n\n<li>Rebut vigent de l\u2019asseguran\u00e7a obligat\u00f2ria (actualment les estacions ho comproven telem\u00e0ticament, per\u00f2 portar el justificant del banc en paper o al m\u00f2bil et salvar\u00e0 si el seu sistema inform\u00e0tic cau).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La majoria de conductors es concentra \u00fanicament en possibles fallades mec\u00e0niques quan pensa en qu\u00e8 miren a la ITV, oblidant que la manca de documentaci\u00f3 bloqueja tot el proc\u00e9s d\u2019arrel. De fet, si portes el vehicle sense p\u00f2lissa en vigor, els t\u00e8cnics faran la revisi\u00f3, per\u00f2 no et lliuraran l\u2019informe favorable ni l\u2019adhesiu fins que demostris en un termini determinat que ja has contractat l\u2019asseguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Condicionament exterior i carrosseria: l\u2019estat exterior del cotxe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El primer que avalua l\u2019inspector a la l\u00ednia d\u2019inspecci\u00f3 \u00e9s l\u2019aspecte i la integritat exterior del vehicle. Si tens dubtes sobre qu\u00e8 revisen a la ITV per fora, el t\u00e8cnic es fixa fonamentalment en la llegibilitat de les matr\u00edcules, l\u2019estat dels vidres, la subjecci\u00f3 dels retrovisors i l\u2019abs\u00e8ncia de defectes a la xapa que puguin suposar un risc per a la seguretat vi\u00e0ria o la visibilitat.<\/p>\n\n\n\n<p>Quan penses en qu\u00e8 miren a la ITV pel que fa a la carrosseria, \u00e9s important entendre que no els importen les t\u00edpiques ratllades o frecs d\u2019aparcament. El seu objectiu \u00e9s detectar fallades estructurals o elements perillosos, examinant al detall aquests components:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Plaques de matr\u00edcula: <\/strong>han de ser totalment llegibles, sense n\u00fameros esborrats, doblecs, trencaments o elements que dificultin la lectura, i han d\u2019estar fermament cargolades o encaixades.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Vidres i eixugaparabrises:<\/strong> el parabrisa davanter no pot presentar esquerdes ni impactes en forma d\u2019estrella, especialment si s\u00f3n dins del camp de visi\u00f3 del conductor. Tamb\u00e9 accionaran els eixugaparabrises per comprovar que les escombretes netegen correctament i llancen l\u00edquid.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Miralls retrovisors:<\/strong> exigeixen que les carcasses estiguin ben ancorades i no cedeixin en tocar-les, a m\u00e9s de verificar que el vidre del mirall est\u00e0 intacte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Integritat dels pl\u00e0stics i la xapa:<\/strong> vigilen que no hi hagi peces soltes amb risc de despreniment en marxa, com un para-xocs despenjat o motllures penjant.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Arestes tallants i \u00f2xid:<\/strong> portar un cop que hagi deixat metalls doblegats amb vores tallants \u00e9s motiu de resultat desfavorable directe pel perill per a vianants i ciclistes. Tamb\u00e9 revisen que no hi hagi corrosi\u00f3 extrema que arribi a perforar parts estructurals.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Condicionament interior i seguretat passiva<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan l\u2019inspector s\u2019asseu al volant del teu cotxe, la seva prioritat \u00e9s avaluar els sistemes dissenyats per protegir els ocupants. Si et preguntes qu\u00e8 revisen a la ITV dins l\u2019habitacle, la prova va directa al gra: confirmen la fiabilitat dels cinturons de seguretat, la fermesa dels seients, la funcionalitat de les portes i l\u2019abs\u00e8ncia total de llums d\u2019avaria a la instrumentaci\u00f3 principal.<\/p>\n\n\n\n<p>Per superar aquesta fase, que sol durar un parell de minuts, \u00e9s important que s\u00e0pigues exactament qu\u00e8 miren a les ITV per dins, ja que una fallada en la seguretat passiva es cataloga gaireb\u00e9 sempre com a defecte greu. Els t\u00e8cnics revisen aquests elements un per un:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Cinturons de seguretat:<\/strong> tots han d\u2019encaixar perfectament a la sivella, alliberar-se sense encallaments en pr\u00e9mer el bot\u00f3 i bloquejar-se immediatament si l\u2019inspector fa una estrebada seca. La tela no pot presentar talls ni zones molt esfilagarsades.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Testimonis del quadre d\u2019instruments:<\/strong> en posar el contacte, llums de seguretat com l\u2019airbag, l\u2019ABS o l\u2019avaria del motor (MIL) s\u2019han d\u2019encendre per demostrar que la bombeta funciona i, al cap de pocs segons, apagar-se soles. Portar un testimoni d\u2019avaria enc\u00e8s de manera permanent \u00e9s motiu de suspens directe.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seients i guies:<\/strong> les butaques, especialment la del conductor, no poden tenir jocs, balancejar-se ni estar soltes dels seus ancoratges al xass\u00eds.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Portes i finestretes:<\/strong> comproven que totes les portes obrin i tanquin sense esfor\u00e7, tant des de les manetes interiors com des de les exteriors, i que les finestretes pugin i baixin (especialment la del conductor).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cl\u00e0xon i desemboirament: <\/strong>et demanaran que toquis el cl\u00e0xon per confirmar que sona amb claredat, i poden encendre la climatitzaci\u00f3 per veure si el ventilador envia aire al parabrisa davanter.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Enllumenat i senyalitzaci\u00f3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El sistema d\u2019il\u00b7luminaci\u00f3 \u00e9s un dels apartats on m\u00e9s vehicles acumulen defectes greus cada any. Si vols saber qu\u00e8 revisen a la ITV en mat\u00e8ria de llums, la resposta \u00e9s senzilla: els t\u00e8cnics comproven que totes les bombetes del cotxe s\u2019encenen correctament, que les tulipes no estan trencades ni descolorides, i que l\u2019al\u00e7ada dels fars davanters t\u00e9 l&#8221;ajust reglamentari per il\u00b7luminar la cal\u00e7ada sense enlluernar la resta de conductors.<\/p>\n\n\n\n<p>En repassar al detall qu\u00e8 miren a les ITV respecte a la senyalitzaci\u00f3, l\u2019inspector et demanar\u00e0 que vagis activant diferents comandaments des del seient del conductor. Aix\u00f2 \u00e9s tot el que ha de funcionar a la perfecci\u00f3 per evitar un resultat desfavorable:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Llums de posici\u00f3 i d\u2019encreuament (curtes): <\/strong>el feix de llum ha de ser clar, i els fars davanters passaran obligat\u00f2riament pel regloscopi, una m\u00e0quina que mesura la inclinaci\u00f3 exacta de l\u2019enllumenat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Llums de carretera (llargues):<\/strong> s\u2019han d\u2019encendre simult\u00e0niament, projectant llum amb la intensitat i al\u00e7ada adequades.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Intermitents i llums d\u2019emerg\u00e8ncia (warning):<\/strong> comproven que parpellegin a un ritme regular i que el color ambre no hagi perdut el to per culpa del desgast del sol al pl\u00e0stic del far.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Llum de fre:<\/strong> \u00e9s vital que s\u2019il\u00b7luminin tant els pilots posteriors principals com la tercera llum central en el moment exacte en qu\u00e8 trepitges el pedal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Marxa enrere:<\/strong> confirmen que s\u2019activa la llum blanca a la zona posterior en engranar aquesta marxa a la caixa de canvis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Antiboira:<\/strong> revisen obligat\u00f2riament el funcionament de la llum antiboira posterior (o totes dues, si el cotxe en porta dues) i, si el vehicle les equipa de f\u00e0brica, tamb\u00e9 verificaran les davanteres.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Il\u00b7luminaci\u00f3 de la matr\u00edcula i catadi\u00f2ptrics:<\/strong> la placa de matr\u00edcula posterior ha d\u2019estar ben il\u00b7luminada per ser visible de nit, i els pl\u00e0stics reflectants posteriors no poden presentar trencaments.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Prova d\u2019emissions contaminants<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La prova d\u2019emissions contaminants \u00e9s una de les fases m\u00e9s estrictes i temudes del proc\u00e9s. Si et preguntes qu\u00e8 revisen a la ITV durant aquesta prova, l\u2019objectiu dels t\u00e8cnics \u00e9s introduir una sonda pel tub d\u2019escapament per mesurar el volum exacte de part\u00edcules t\u00f2xiques que expulsa el vehicle i, en cotxes moderns, connectar un ordinador a la centraleta per garantir que el sistema compleix els l\u00edmits mediambientals de la normativa Euro que li correspon.<\/p>\n\n\n\n<p>El procediment exacte i la maquin\u00e0ria emprada varien segons el tipus de combustible i la data de matriculaci\u00f3 del cotxe. Per saber al detall qu\u00e8 miren a les ITV en avaluar la contaminaci\u00f3, la inspecci\u00f3 es divideix en aquestes tres metodologies principals:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Mesura de gasos en motors de gasolina<\/h3>\n\n\n\n<p>En els vehicles de gasolina, la m\u00e0quina analitza principalment la concentraci\u00f3 de mon\u00f2xid de carboni (CO) i el valor del coeficient lambda. El t\u00e8cnic et demanar\u00e0 que mantinguis el cotxe al ralent\u00ed i, posteriorment, a un r\u00e8gim accelerat constant per confirmar que el catalitzador fa la seva feina i que la barreja d\u2019aire i combustible es crema correctament sense emetre exc\u00e9s de gasos nocius.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Test d\u2019opacitat en motors di\u00e8sel<\/h3>\n\n\n\n<p>Per als cotxes que fan servir gasoil, la prova \u00e9s diferent i se centra a mesurar la quantitat de fum negre o sutge. Quan s\u2019analitza qu\u00e8 revisa la ITV en un cotxe di\u00e8sel, el protocol estableix que es facin diverses accelerades a fons i de manera r\u00e0pida fins  a arribar al tall d\u2019injecci\u00f3. Si l\u2019escapament expulsa massa carbonissa opaca, la m\u00e0quina de mesura registrar\u00e0 un nivell d\u2019opacitat superior al l\u00edmit legal homologat pel fabricant.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inspecci\u00f3 electr\u00f2nica mitjan\u00e7ant port OBD<\/h3>\n\n\n\n<p>En els cotxes matriculats a partir de certs anys, la mesura f\u00edsica per l\u2019escapament es complementa amb la lectura digital. A trav\u00e9s de la connexi\u00f3 al port OBD (On Board Diagnostics) sota el tauler, comproven que la centraleta no tingui codis d\u2019error (DTC) registrats. Aqu\u00ed revisen de manera exhaustiva que components cr\u00edtics com la v\u00e0lvula EGR, les sondes d\u2019oxigen o el filtre antipart\u00edcules (FAP) no presentin avaries ni hagin estat buidats o anul\u00b7lats electr\u00f2nicament mitjan\u00e7ant reprogramacions.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El fren\u00f2metre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan poses les rodes del cotxe sobre els corrons met\u00e0l\u00b7lics, t\u2019enfrontes a una de les proves de seguretat activa m\u00e9s cr\u00edtiques. Si et preguntes qu\u00e8 revisen a la ITV durant aquesta prova al fren\u00f2metre, la resposta directa \u00e9s doble: la m\u00e0quina mesura que el vehicle tingui la for\u00e7a de frenada suficient per aturar-se amb seguretat (efic\u00e0cia) i que ho faci en l\u00ednia recta, sense que una roda freni molt m\u00e9s que la seva companya del mateix eix (desequilibri).<\/p>\n\n\n\n<p>Per entendre a fons qu\u00e8 miren a les ITV quan avaluen aquest sistema, has de seguir les indicacions de l\u2019operari mentre ets al volant. En trepitjar els pedals, el sistema inform\u00e0tic detecta l\u2019estat indirecte dels discos, les pastilles i el circuit hidr\u00e0ulic a trav\u00e9s de les comprovacions seg\u00fcents:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Fre de servei (frenada principal):<\/strong> l\u2019inspector et demanar\u00e0 que trepitgis el pedal del fre de manera progressiva i constant fins al fons. Aqu\u00ed es comprova la for\u00e7a total de retenci\u00f3 per garantir que el cotxe respon b\u00e9 en marxa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Desequilibri entre rodes:<\/strong> al mateix temps que frenes, els corrons calculen la difer\u00e8ncia de pot\u00e8ncia entre la roda esquerra i la dreta. Un desequilibri superior al 30% \u00e9s un defecte greu, ja que en una frenada d\u2019emerg\u00e8ncia real el cotxe es desviaria perillosament cap a un costat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fre d\u2019estacionament (fre de m\u00e0):<\/strong> estirant la palanca manual o accionant el bot\u00f3 del fre el\u00e8ctric, la m\u00e0quina mesura si el sistema aconsegueix bloquejar l\u2019eix posterior amb la fermesa necess\u00e0ria perqu\u00e8 el cotxe no es desplaci en un pendent pronunciat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Progressivitat i deformacions:<\/strong> si en mantenir el pedal trepitjat la for\u00e7a registrada per la m\u00e0quina puja i baixa de manera anormal, indicar\u00e0 que els discos de fre estan alabejats o ovalats i necessiten substituci\u00f3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Direcci\u00f3, suspensi\u00f3 i pneum\u00e0tics<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La connexi\u00f3 del teu vehicle amb la carretera ha de ser perfecta per garantir una adher\u00e8ncia segura. Si vols saber directament qu\u00e8 miren a la ITV en aquest apartat, els t\u00e8cnics comproven que les gomes superen els 1,6 mil\u00b7l\u00edmetres de profunditat legal, que els seus codis coincideixen amb la fitxa t\u00e8cnica, i que no existeixen jocs perillosos a les r\u00f2tules, rodaments o amortidors en sotmetre els eixos a moviments laterals for\u00e7ats.<\/p>\n\n\n\n<p>Per avaluar a fons qu\u00e8 revisen a la ITV sobre aquests components de seguretat activa, l\u2019operari divideix la inspecci\u00f3 en dues fases molt marcades, combinant la revisi\u00f3 visual amb l\u2019\u00fas de maquin\u00e0ria espec\u00edfica.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019estat dels pneum\u00e0tics<\/h3>\n\n\n\n<p>Portar les rodes en mal estat o amb mesures equivocades \u00e9s una causa freq\u00fcent de suspens. Per l\u2019experi\u00e8ncia que veiem di\u00e0riament als tallers de Rodi Motor Services, \u00e9s millor revisar la goma a fons abans d\u2019anar a la cita. Aix\u00f2 \u00e9s el que analitzen de cada roda:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Profunditat del dibuix: <\/strong>exigint per llei que el testimoni marqui un m\u00ednim d\u20191,6 mm a les ranures principals de la banda de rodament.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Homologaci\u00f3 t\u00e8cnica:<\/strong> comprovant que l\u2019amplada, el perfil, la mida de la llanta, l\u2019\u00edndex de c\u00e0rrega i el codi de velocitat coincideixen amb el que marca la fitxa t\u00e8cnica o s\u00f3n estrictament equivalents.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Desgast de la carcassa:<\/strong> confirmant que no hi hagi un deteriorament irregular molt pronunciat als laterals, deformacions (els famosos \u201cous\u201d), esquerdes profundes o filferros a la vista.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les plaques detectores de jocs<\/h3>\n\n\n\n<p>Per verificar el tren de rodatge, l\u2019inspector et demanar\u00e0 que situ\u00efs el cotxe sobre unes plaques met\u00e0l\u00b7liques amb moviment transversal integrades al terra de l\u2019estaci\u00f3. En sacsejar bruscament les rodes d\u2019un costat a l\u2019altre, examinen el comportament del xass\u00eds buscant fallades mec\u00e0niques:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>R\u00f2tules de direcci\u00f3 i suspensi\u00f3: <\/strong>detectant si tenen un joc excessiu, ballen o estan a punt de cedir per culpa del desgast acumulat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Amortidors i molles:<\/strong> assegurant-se que fan correctament la seva funci\u00f3 de rebot, que les molles no estan manipulades ni tallades, i que no hi ha fuites d\u2019oli baixant pel cos de l\u2019amortidor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Silentblocks i rodaments:<\/strong> confirmant que les peces de goma que articulen els trapezis i absorbeixen les vibracions no estan passades, esquerdades o destru\u00efdes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La prova del fossat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan l\u2019operari es posa al fossat sota el nivell del terra, busca fallades cr\u00edtiques que el conductor rarament nota a simple vista. Si et preguntes qu\u00e8 revisen a la ITV a la part inferior del vehicle, la inspecci\u00f3 se centra a verificar que no hi ha degoteigs de fluids, que tota la l\u00ednia del tub d\u2019escapament est\u00e0 intacta, que els maneguets de les transmissions mantenen el seu greix i que el xass\u00eds no pateix corrosi\u00f3 greu.<\/p>\n\n\n\n<p>Per tenir una imatge completa sobre qu\u00e8 miren a les ITV quan el cotxe es troba sobre el fossat, tingues en compte que l\u2019inspector utilitza una llanterna i inspecciona visualment i manualment la part inferior de la carrosseria. Concretament, s\u2019asseguren que aquests elements estiguin en perfectes condicions:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Fuites de l\u00edquids:<\/strong> comproven que no caiguin gotes a terra. Una lleugera suor o taca d\u2019oli vell al c\u00e0rter sol anotar-se com a defecte lleu, per\u00f2 un degoteig continu i actiu d\u2019oli, l\u00edquid de frens, valvulina o refrigerant suposa el suspens immediat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>L\u00ednia d\u2019escapament i catalitzador:<\/strong> segueixen el recorregut dels tubs des del bloc motor fins al silenciador posterior, assegurant que no hi hagi esquerdes, forats per \u00f2xid ni soldadures casolanes que deixin escapar els gasos. Tamb\u00e9 comproven visualment que components anticontaminaci\u00f3 com el catalitzador o el filtre de part\u00edcules no hagin estat desmuntats o buidats.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Guardapols de transmissi\u00f3 i direcci\u00f3:<\/strong> miren de prop els maneguets de goma acanalada dels palieres i les r\u00f2tules. Si aquestes gomes estan esquin\u00e7ades i perden el lubricant de l\u2019interior, la pe\u00e7a mec\u00e0nica es trencar\u00e0 per fricci\u00f3 en poc temps.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Bastidor i corrosi\u00f3 estructural:<\/strong> examinen l\u2019estat de les bigues i la xapa inferior. Acumular una mica d\u2019\u00f2xid superficial als baixos \u00e9s normal amb el pas dels anys, per\u00f2 si la corrosi\u00f3 arriba a podrir o perforar zones estructurals clau del xass\u00eds, el vehicle es considera un perill.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Dip\u00f2sit de combustible i conductes:<\/strong> verifiquen que el dip\u00f2sit de gasolina o gasoil i les canonades que transporten el carburant no presentin fregaments profunds, estrangulaments o p\u00e8rdues de l\u00edquid inflamable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tipus de defectes i el resultat final de la inspecci\u00f3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Un cop els inspectors acaben d\u2019anotar qu\u00e8 miren a la ITV durant tot el recorregut, el sistema inform\u00e0tic agrupa les incid\u00e8ncies per emetre el veredicte definitiu. Per entendre les conseq\u00fc\u00e8ncies pr\u00e0ctiques del que revisen a la ITV, has de saber que les fallades es cataloguen en defectes lleus (DL), defectes greus (DG) i defectes molt greus (DMG), cosa que dona lloc a tres possibles resultats finals: favorable, desfavorable o negatiu.<\/p>\n\n\n\n<p>Depenent de la gravetat dels problemes mec\u00e0nics o administratius detectats, et lliuraran un informe amb un d\u2019aquests tres escenaris:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inspecci\u00f3 favorable<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9s l\u2019escenari ideal. Es concedeix quan el vehicle est\u00e0 perfecte o quan nom\u00e9s s\u2019ha registrat algun defecte lleu (DL). Aquestes fallades menors, com una petita rascada a la carrosseria sense vores tallants o una bombeta de matr\u00edcula fosa, no t\u2019impedeixen superar el tr\u00e0mit ni t\u2019obliguen a tornar a l\u2019estaci\u00f3. Et donaran l\u2019adhesiu a l\u2019acte perqu\u00e8 el posis al parabrisa, tot i que tens l\u2019obligaci\u00f3 de reparar aquest defecte pel teu compte com m\u00e9s aviat millor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inspecci\u00f3 desfavorable<\/h3>\n\n\n\n<p>Aquest resultat salta autom\u00e0ticament quan, en comprovar qu\u00e8 revisen a les ITV, el t\u00e8cnic detecta almenys un defecte greu (DG). Un pneum\u00e0tic llis, una llum de creuament que no funciona o un desequilibri excessiu en la frenada s\u00f3n exemples habituals. Amb aquest veredicte, el cotxe queda inhabilitat per circular amb normalitat per la via p\u00fablica. Nom\u00e9s tens perm\u00eds per conduir-lo directament al taller per solucionar l\u2019avaria i tornar a l\u2019estaci\u00f3 (normalment tens un termini de dos mesos) per a la segona inspecci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inspecci\u00f3 negativa<\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9s la pitjor situaci\u00f3 possible i passa si troben un defecte molt greu (DMG) que suposa un risc imminent per a la teva seguretat o la de la resta d\u2019usuaris, com una fallada catastr\u00f2fica als frens, la direcci\u00f3 solta o risc d\u2019incendi. En aquest cas extrem, no et permeten ni tan sols arrencar per anar al mec\u00e0nic; el vehicle queda immobilitzat i ha d\u2019abandonar les instal\u00b7lacions obligat\u00f2riament damunt d\u2019una grua.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Evita sorpreses: la revisi\u00f3 pre-ITV a Rodi Motor Services<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si ja tens clar qu\u00e8 miren a la ITV per\u00f2 no vols arriscar-te a perdre temps i diners en una segona inspecci\u00f3, la soluci\u00f3 m\u00e9s directa \u00e9s avan\u00e7ar-te al diagn\u00f2stic. Portar el teu vehicle a un taller de confian\u00e7a per fer un manteniment preventiu et garanteix superar el tr\u00e0mit a la primera, ja que els mec\u00e0nics avaluen exactament els mateixos punts cr\u00edtics que penalitzen els inspectors a l\u2019estaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Per assegurar-te que el teu cotxe compleix amb tot el que revisen a la ITV sense endur-te ensurts d\u2019\u00faltima hora, a Rodi Motor Services t\u2019oferim un servei dissenyat espec\u00edficament perqu\u00e8 aconsegueixis el teu adhesiu favorable sense estr\u00e8s:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Diagn\u00f2stic prec\u00eds:<\/strong> comprovem a fons la profunditat dels pneum\u00e0tics, l\u2019efic\u00e0cia dels frens, les emissions de gasos, la suspensi\u00f3 i l\u2019enllumenat basant-nos en el manual oficial d\u2019inspecci\u00f3.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estalvi de tr\u00e0mits:<\/strong> en detectar i reparar qualsevol fallada abans d\u2019anar a la teva cita pr\u00e8via oficial, evites el veredicte desfavorable i el trastorn d\u2019haver d\u2019immobilitzar el cotxe per tornar un altre dia a la l\u00ednia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c0mplia xarxa al teu servei:<\/strong> comptes amb m\u00e9s de 160 tallers propis totalment equipats on els nostres professionals t\u2019assessoraran amb total transpar\u00e8ncia sobre l\u2019estat real del teu cotxe.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>No deixis el resultat a l\u2019atzar ni te la juguis a la prova del fossat o del fren\u00f2metre. Demana hora ara al teu taller m\u00e9s proper i assegura\u2019t l\u2019aprovat.<\/p>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusi\u00f3<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aprovar la inspecci\u00f3 peri\u00f2dica del teu vehicle \u00e9s un tr\u00e0mit senzill si portes el manteniment al dia. Ara que tens completament clar qu\u00e8 miren a la ITV i coneixes els vuit punts cr\u00edtics que marquen la difer\u00e8ncia entre aconseguir l\u2019adhesiu a la primera o endur-te un informe desfavorable, la clau \u00e9s avan\u00e7ar-te a les fallades mec\u00e0niques per no deixar el resultat a la improvisaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Per garantir que el teu pas per la l\u00ednia de revisi\u00f3 sigui r\u00e0pid i sense contratemps d\u2019\u00faltima hora, la millor estrat\u00e8gia \u00e9s aplicar aquestes comprovacions finals abans d\u2019anar a l\u2019estaci\u00f3:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Revisi\u00f3 casolana r\u00e0pida:<\/strong> verifica pel teu compte elements b\u00e0sics per\u00f2 eliminatoris, assegurant-te que funcionen totes les bombetes, el cl\u00e0xon, els eixugaparabrises i l\u2019ancoratge dels cinturons de seguretat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Temperatura del motor:<\/strong> ves a la cita amb el motor a la seva temperatura \u00f2ptima de servei despr\u00e9s d\u2019haver circulat uns quants quil\u00f2metres per autovia, un truc clau per millorar els resultats a la prova d\u2019emissions.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Inspecci\u00f3 de les gomes:<\/strong> revisa la pressi\u00f3, la profunditat del dibuix i els flancs de les rodes, sabent que el tren de rodatge \u00e9s justament el que m\u00e9s miren a les ITV di\u00e0riament.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Suport professional:<\/strong> confia en els experts de Rodi Motor Services per avaluar amb maquin\u00e0ria espec\u00edfica sistemes complexos que no pots mesurar a casa, com el fren\u00f2metre, els jocs al fossat o les fallades ocultes a la centraleta OBD.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Conduir un cotxe fiable et protegeix a tu i a la resta d\u2019usuaris de la via. En el fons, tot el que revisen a la ITV no t\u00e9 com a objectiu complicar la vida al conductor, sin\u00f3 certificar de manera objectiva que el parc m\u00f2bil espanyol compleix els est\u00e0ndards m\u00ednims de seguretat activa, passiva i mediambiental per circular per carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enfrontar-se a la inspecci\u00f3 t\u00e8cnica peri\u00f2dica sol generar una certa inquietud. A ning\u00fa li fa gr\u00e0cia el tr\u00e0mit, i encara menys obtenir un resultat desfavorable que t\u2019obligui a passar pel taller d\u2019urg\u00e8ncia. Si hi has d\u2019anar aviat i et preguntes exactament qu\u00e8 revisen a la ITV per anar sobre segur, anem directes al gra. Per &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\" class=\"more-link\">Seguir llegint<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":12769,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descobreix qu\u00e8 miren a la ITV pas a pas. Coneix els punts clau per revisar el teu cotxe i aprova a la primera.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Descobreix qu\u00e8 miren a la ITV pas a pas. Coneix els punts clau per revisar el teu cotxe i aprova a la primera.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rodi Motor Services\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-04-18T15:51:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-04-30T11:59:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"480\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"KlarSeo\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@MotorRodi\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@MotorRodi\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"KlarSeo\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"20 minuts\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\"},\"author\":{\"name\":\"KlarSeo\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/27a9b6eac3764659b6de387175296403\"},\"headline\":\"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera\",\"datePublished\":\"2026-04-18T15:51:12+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-30T11:59:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\"},\"wordCount\":4002,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg\",\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\",\"name\":\"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg\",\"datePublished\":\"2026-04-18T15:51:12+00:00\",\"dateModified\":\"2026-04-30T11:59:10+00:00\",\"description\":\"Descobreix qu\u00e8 miren a la ITV pas a pas. Coneix els punts clau per revisar el teu cotxe i aprova a la primera.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg\",\"width\":740,\"height\":480},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\",\"name\":\"Rodi Motor Services\",\"description\":\"Neum\u00e1ticos al mejor precio\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\",\"name\":\"Rodi Motor Services\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg\",\"width\":250,\"height\":250,\"caption\":\"Rodi Motor Services\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices\",\"https:\/\/x.com\/MotorRodi\",\"https:\/\/www.instagram.com\/rodimotorservices\/\",\"https:\/\/es.linkedin.com\/company\/rodi-motor-services\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/rodimotorservices\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/27a9b6eac3764659b6de387175296403\",\"name\":\"KlarSeo\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97ee87a2b55b693983d6e875315dc200?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97ee87a2b55b693983d6e875315dc200?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"KlarSeo\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera","description":"Descobreix qu\u00e8 miren a la ITV pas a pas. Coneix els punts clau per revisar el teu cotxe i aprova a la primera.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera","og_description":"Descobreix qu\u00e8 miren a la ITV pas a pas. Coneix els punts clau per revisar el teu cotxe i aprova a la primera.","og_url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/","og_site_name":"Rodi Motor Services","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices","article_published_time":"2026-04-18T15:51:12+00:00","article_modified_time":"2026-04-30T11:59:10+00:00","og_image":[{"width":740,"height":480,"url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"KlarSeo","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@MotorRodi","twitter_site":"@MotorRodi","twitter_misc":{"Escrit per":"KlarSeo","Temps estimat de lectura":"20 minuts"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/"},"author":{"name":"KlarSeo","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/27a9b6eac3764659b6de387175296403"},"headline":"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera","datePublished":"2026-04-18T15:51:12+00:00","dateModified":"2026-04-30T11:59:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/"},"wordCount":4002,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg","inLanguage":"ca"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/","name":"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg","datePublished":"2026-04-18T15:51:12+00:00","dateModified":"2026-04-30T11:59:10+00:00","description":"Descobreix qu\u00e8 miren a la ITV pas a pas. Coneix els punts clau per revisar el teu cotxe i aprova a la primera.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/que-miran-en-la-itv.jpg","width":740,"height":480},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/que-miren-itv\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Qu\u00e8 miren a la ITV: punts clau per aprovar a la primera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/","name":"Rodi Motor Services","description":"Neum\u00e1ticos al mejor precio","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization","name":"Rodi Motor Services","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg","width":250,"height":250,"caption":"Rodi Motor Services"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices","https:\/\/x.com\/MotorRodi","https:\/\/www.instagram.com\/rodimotorservices\/","https:\/\/es.linkedin.com\/company\/rodi-motor-services","https:\/\/www.youtube.com\/user\/rodimotorservices"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/27a9b6eac3764659b6de387175296403","name":"KlarSeo","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97ee87a2b55b693983d6e875315dc200?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/97ee87a2b55b693983d6e875315dc200?s=96&d=mm&r=g","caption":"KlarSeo"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12812"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12812"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12830,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12812\/revisions\/12830"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}