La gran majoria de conductors que hem tingut problemes amb la bateria del cotxe associem aquestes incid\u00e8ncies a les baixes temperatures de l’hivern, principalment a les gelades. Tanmateix, la realitat \u00e9s una mica diferent. Les temperatures extremes de l’estiu s\u00f3n capaces de deteriorar r\u00e0pidament aquest component tan important, i ho fan de manera silenciosa. El fred dificulta l\u2019arrencada i redueix temporalment el rendiment de la bateria, mentre que la calor provoca un desgast qu\u00edmic que redueix dr\u00e0sticament la seva vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
Durant els mesos d’estiu, les assist\u00e8ncies en carretera per problemes de bateria augmenten fins a un 40%, de mitjana, respecte a la resta de l’any. Una dada que no sorpr\u00e8n els t\u00e8cnics de Rodi Motor Services, ja que veiem de primera m\u00e0 els vehicles que entren al taller. Si entenem com funcionen les bateries i quin efecte t\u00e9 la temperatura sobre la seva qu\u00edmica interna, podrem anticipar aquest tipus de situacions.<\/p>\n\n\n\n
En aquest article t’expliquem de manera detallada qu\u00e8 li passa a la bateria del teu cotxe durant les onades de calor, com identificar els primers signes de deteriorament i quines mesures concretes pots prendre per evitar quedar-te tirat enmig de la carretera durant les vacances d’estiu.<\/p>\n\n\n\n
Igual que el motor t\u00e9 una temperatura \u00f2ptima de funcionament, la bateria del cotxe hauria de funcionar sense problemes al voltant dels 25 \u00b0C<\/strong>. A partir d’aquest llindar, cada augment o descens de temperatura genera reaccions qu\u00edmiques internes de manera exponencial. I si la bateria presenta un \u00edndex de deteriorament “normal” en aquest punt, cada increment de 10 graus aproximadament per sobre d’aquesta temperatura ideal fa que la velocitat de degradaci\u00f3 es dupliqui.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aquest proc\u00e9s t\u00e9 dues conseq\u00fc\u00e8ncies directes i greus. En primer lloc, provoca l’evaporaci\u00f3 del l\u00edquid electr\u00f2lit<\/strong>, essencial per a la generaci\u00f3 d’energia. Les bateries convencionals de plom-\u00e0cid (les m\u00e9s habituals) contenen una soluci\u00f3 d’\u00e0cid sulf\u00faric i aigua destil\u00b7lada. Quan la temperatura augmenta, l’aigua s’evapora a trav\u00e9s dels orificis de ventilaci\u00f3, deixant les plaques exposades i provocant-ne una sulfataci\u00f3 irreversible.<\/p>\n\n\n\n En segon lloc, la calor accelera la corrosi\u00f3 de les plaques internes de la bateria de plom. Aquesta corrosi\u00f3 \u00e9s un proc\u00e9s electroqu\u00edmic que s’intensifica amb les altes temperatures. Amb el temps, les plaques es debiliten, es desintegren parcialment i perden la capacitat d’emmagatzemar energia. Aquest deteriorament \u00e9s progressiu i invisible a simple vista fins que ja \u00e9s massa tard. La bateria pot semblar en perfecte estat per fora, per\u00f2 pot estar molt deteriorada per dins.<\/p>\n\n\n\n L’exposici\u00f3 continuada a temperatures molt elevades pot arribar a reduir la vida \u00fatil de la bateria fins a un 50% en condicions extremes. Una bateria que, en condicions normals, duraria cinc anys, podria esgotar la seva vida \u00fatil en nom\u00e9s dos o tres anys si est\u00e0 exposada de manera habitual a temperatures superiors als 35 o 40 graus cent\u00edgrads.<\/p>\n\n\n\n Com hem comentat anteriorment, les bateries de plom s\u00f3n les m\u00e9s comunes, per\u00f2 no s\u00f3n les \u00faniques. No totes reaccionen igual davant les altes temperatures. Con\u00e8ixer el tipus de bateria que equipa el teu vehicle t’ajudar\u00e0 a entendre millor les seves necessitats de manteniment.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3n les m\u00e9s habituals en vehicles de gamma mitjana i baixa. Tenen l’avantatge de ser econ\u00f2miques i f\u00e0cils de reciclar, per\u00f2 tamb\u00e9 s\u00f3n les m\u00e9s sensibles a la calor. Requereixen un manteniment m\u00e9s freq\u00fcent i la seva vida \u00fatil es veu m\u00e9s afectada per les temperatures extremes.<\/p>\n\n\n\n Aquestes bateries estan dissenyades espec\u00edficament per a vehicles amb sistema Start-Stop b\u00e0sic. Presenten una resist\u00e8ncia m\u00e9s gran als cicles de c\u00e0rrega i desc\u00e0rrega, i tamb\u00e9 ofereixen una millor toler\u00e0ncia a la calor que les bateries convencionals. La seva estructura interna refor\u00e7ada les fa m\u00e9s duradores en condicions adverses.<\/p>\n\n\n\n S\u00f3n les bateries de gamma alta, utilitzades en vehicles amb sistemes Start-Stop avan\u00e7ats i nombrosos sistemes electr\u00f2nics. Les bateries AGM tenen l’electr\u00f2lit absorbit en separadors de fibra de vidre absorbent, fet que les fa completament segellades i lliures de manteniment. Ofereixen una millor resist\u00e8ncia a condicions exigents, tot i que tamb\u00e9 pateixen amb la calor extrema i el seu preu \u00e9s considerablement m\u00e9s elevat.<\/p>\n\n\n\n Tot i que encara s\u00f3n poc habituals en vehicles convencionals, les bateries de liti van guanyant protagonisme. Tenen una bona resist\u00e8ncia a les temperatures extremes i una vida \u00fatil molt llarga, per\u00f2 el seu cost elevat en limita l’\u00fas als vehicles de gamma alta o als vehicles el\u00e8ctrics.<\/p>\n\n\n\n Una bateria que comen\u00e7a a deteriorar-se a causa de la calor ho fa de manera silenciosa. Tot i que el dany intern no sempre \u00e9s visible, el vehicle acostuma a enviar senyals quan la bateria ha perdut capacitat d’arrencada. \u00c9s fonamental saber interpretar aquests s\u00edmptomes per actuar a temps i evitar una avaria m\u00e9s greu.<\/p>\n\n\n\n S\u00edmptomes durant l’arrencada<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00edmptomes el\u00e8ctrics<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00edmptomes f\u00edsics visibles (precauci\u00f3)<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si observes algun d’aquests s\u00edmptomes f\u00edsics, et recomanem contactar immediatament amb els nostres professionals. En qualsevol cas, tant els s\u00edmptomes relacionats amb l’arrencada com els el\u00e8ctrics requereixen la revisi\u00f3 d’un professional per descartar qualsevol altre problema imminent.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\nTipus de bateries i la seva resist\u00e8ncia a la calor<\/h2>\n\n\n\n
Bateries convencionals de plom-\u00e0cid<\/h3>\n\n\n\n
Bateries EFB (Enhanced Flooded Battery)<\/h3>\n\n\n\n
Bateries AGM (Absorbent Glass Mat)<\/h3>\n\n\n\n
Bateries de liti<\/h3>\n\n\n\n
Senyals que la bateria del teu cotxe est\u00e0 patint per les altes temperatures<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
\n