{"id":13441,"date":"2026-10-13T11:49:27","date_gmt":"2026-10-13T11:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/?p=13441"},"modified":"2026-10-13T11:55:41","modified_gmt":"2026-10-13T11:55:41","slug":"cotxe-dona-estrebades-en-accelerar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/","title":{"rendered":"El cotxe dona estirades en accelerar: causes i solucions r\u00e0pides"},"content":{"rendered":"\n<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, l\u2019origen mec\u00e0nic sol centrar-se en tres \u00e0rees: una mala barreja d\u2019aire i combustible, una fallada en el sistema d\u2019encesa o un problema en la transmissi\u00f3. B\u00e0sicament, el motor est\u00e0 demanant energia i, a causa d\u2019un component obstru\u00eft o molt desgastat, l\u2019entrega de pot\u00e8ncia es talla de cop.<\/p>\n\n\n\n<p>Els quatre principals culpables d\u2019aquestes sacsejades s\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Filtres de combustible obstru\u00efts:<\/strong> si no els canvies a temps, la brut\u00edcia tapona el cabal de gasolina o di\u00e8sel. El motor es queda literalment sense aliment just quan prems l\u2019accelerador a fons.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bujies o bobines en mal estat:<\/strong> en els motors de gasolina, una espurna feble, intermitent o inexistent fa que la combusti\u00f3 falli, provocant les temudes estirades del vehicle en accelerar.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Injectors bruts:<\/strong> un injector obstru\u00eft per carbonissa o impureses no polvoritza b\u00e9 el combustible dins del cilindre, generant una resposta brusca.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e0lvula EGR i cabal\u00edmetre:<\/strong> si mesuren malament l\u2019oxigen o acumulen sutge (molt habitual en els di\u00e8sel que circulen molt per ciutat), ofeguen la mec\u00e0nica en alterar la quantitat d\u2019aire net que entra a la cambra.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistema d\u2019encesa: el desgast de les bugies i les bobines<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, el sistema d\u2019encesa dels motors de gasolina \u00e9s el sospit\u00f3s habitual. Si una bugia est\u00e0 al final de la seva vida \u00fatil o una bobina falla, l\u2019espurna el\u00e8ctrica no arriba al cilindre amb la intensitat necess\u00e0ria. Aix\u00f2 provoca una fallada puntual de combusti\u00f3 just en el moment en qu\u00e8 prems l\u2019accelerador i exigeixes m\u00e9s pot\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n<p>Per a\u00efllar el problema i saber quina pe\u00e7a est\u00e0 fallant, la clau \u00e9s identificar en quin moment exacte es produeixen les sacsejades:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Situaci\u00f3 al volant<\/strong><\/td><td><strong>Component sospit\u00f3s<\/strong><\/td><td><strong>Qu\u00e8 est\u00e0 passant al motor<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>En exigir for\u00e7a (pujades o avan\u00e7aments)<\/td><td>Bugies molt desgastades<\/td><td>L\u2019el\u00e8ctrode ha perdut material. En entrar m\u00e9s aire i gasolina al cilindre, augmenta la pressi\u00f3 i l\u2019espurna no aconsegueix saltar.<\/td><\/tr><tr><td>A baixes revolucions o en sortir des de parat<\/td><td>Bobines d\u2019encesa<\/td><td>No transformen correctament el voltatge. El cilindre es queda \u00abmort\u00bb durant un instant, provocant un ralent\u00ed inestable i una estrebada brusca.<\/td><\/tr><tr><td>Amb el motor en fred o en dies d\u2019alta humitat<\/td><td>Cables de bugies esquerdats<\/td><td>La goma protectora est\u00e0 resseca. L\u2019electricitat s\u2019escapa i es deriva cap al bloc motor met\u00e0l\u00b7lic abans d\u2019arribar a la bugia.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sistema d\u2019alimentaci\u00f3: injectors bruts i filtre de combustible obstru\u00eft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, molt sovint el problema rau en el fet que el motor es queda literalment sense aliment. Si el circuit d\u2019alimentaci\u00f3 pateix un emb\u00fas o una restricci\u00f3 del cabal (tant en mec\u00e0niques de gasolina com di\u00e8sel), el cabal de combustible que arriba als cilindres no \u00e9s capa\u00e7 d\u2019igualar la quantitat d\u2019aire que entra de cop en pr\u00e9mer l\u2019accelerador. Aix\u00f2 genera una mescla pobra, provocant un ofegament sobtat i, tot seguit, la sacsejada brusca.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>El filtre de combustible obstru\u00eft<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Aquesta pe\u00e7a \u00e9s la primera barrera f\u00edsica que ret\u00e9 els sediments i les impureses acumulades al fons del dip\u00f2sit. Si allargues massa la seva vida \u00fatil i t\u2019ometes el manteniment indicat pel fabricant, el paper filtrant acaba saturat.<\/p>\n\n\n\n<p>Quan exigeixes for\u00e7a al motor, la bomba de combustible envia m\u00e9s pressi\u00f3 des del dip\u00f2sit, per\u00f2 el l\u00edquid topa amb aquest tap de brut\u00edcia i no aconsegueix travessar-lo al ritme necessari. El resultat directe \u00e9s que el teu cotxe dona petites estirades en accelerar perqu\u00e8 l\u2019arribada del combustible a la rampa d\u2019injecci\u00f3 es torna intermitent.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Injectors bruts o bloquejats<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Els injectors s\u00f3n v\u00e0lvules electromagn\u00e8tiques d\u2019alt\u00edssima precisi\u00f3 encarregades de polvoritzar el combustible dins de la cambra de combusti\u00f3. Amb el pas dels quil\u00f2metres i l\u2019efecte de les altes temperatures, \u00e9s normal que acumulin vernissos, impureses o carbonissa al broquet. Quan aix\u00f2 passa, la fallada altera el rendiment de dues maneres:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Polvoritzaci\u00f3 deficient:<\/strong> en lloc d\u2019injectar una boira molt fina i uniforme que s\u2019encengui a l\u2019instant, l\u2019injector expulsa un raig irregular o gotes gruixudes. La combusti\u00f3 perd efici\u00e8ncia de cop i notes clarament com el cotxe dona estirades en accelerar a fons.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fallada d\u2019estanquitat (degoteig):<\/strong> si la brut\u00edcia impedeix que l\u2019agulla interna de l\u2019injector es tanqui herm\u00e8ticament, el combustible degota sense control. La mescla s\u2019inunda en aquell cilindre, el motor s\u2019ennuega en intentar pujar de revolucions i \u00e9s habitual veure fum negre sortint pel tub d\u2019escapament acompanyant les estirades.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gesti\u00f3 de l\u2019aire i dels gasos: cabal\u00edmetre i v\u00e0lvula EGR<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, les fallades en la gesti\u00f3 del flux d\u2019aire i la recirculaci\u00f3 dels gasos s\u00f3n altament probables. Si els sensors que mesuren l\u2019oxigen o les v\u00e0lvules anticontaminaci\u00f3 s\u2019embruten, la centraleta electr\u00f2nica (ECU) calcula malament la mescla i ofega la mec\u00e0nica just en el moment en qu\u00e8 li exigeixes m\u00e9s pot\u00e8ncia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>El cabal\u00edmetre (sensor MAF)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Aquest component est\u00e0 instal\u00b7lat al tub d\u2019admissi\u00f3 i la seva funci\u00f3 \u00e9s mesurar amb precisi\u00f3 la massa d\u2019aire net que aspira el motor. Utilitza un fil de plat\u00ed que, amb el temps, es pot cobrir de pols fina o vapors d\u2019oli.<\/p>\n\n\n\n<p>Si el sensor MAF s\u2019embruta, envia lectures err\u00f2nies a la centraleta. En detectar falsament que entra poc aire, el sistema injecta una quantitat molt baixa de combustible. Aquesta mescla pobra genera un buit de pot\u00e8ncia momentani, provocant que notis com el cotxe dona fortes estirades en accelerar a fons o en intentar guanyar velocitat r\u00e0pidament.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La v\u00e0lvula EGR saturada de carbonissa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La v\u00e0lvula de recirculaci\u00f3 dels gasos d\u2019escapament (EGR) torna a introduir part del fum de la combusti\u00f3 als cilindres per reduir la temperatura i les emissions contaminants. El problema mec\u00e0nic apareix quan la pe\u00e7a acumula massa sutge, una avaria end\u00e8mica en els motors di\u00e8sel moderns que circulen constantment a baixes revolucions per trajectes urbans.<\/p>\n\n\n\n<p>Si la v\u00e0lvula falla a causa de la carbonissa, el motor reacciona amb sacsejades per dos motius principals:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Bloqueig en posici\u00f3 oberta:<\/strong> quan prems l\u2019accelerador exigint rendiment, l\u2019EGR s\u2019hauria de tancar per deixar passar nom\u00e9s aire fresc. Si queda encallada i oberta, el motor s\u2019empassa de cop gasos d\u2019escapament sense oxigen. La combusti\u00f3 s\u2019ofega instant\u00e0niament i el vehicle dona estirades en accelerar, sovint acompanyades de fum negre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obstrucci\u00f3 del col\u00b7lector:<\/strong> la barreja de sutge de l\u2019EGR amb els vapors d\u2019oli de l\u2019admissi\u00f3 forma una pasta fosca que estreny els conductes f\u00edsics del motor. En faltar volum real d\u2019aire per cremar b\u00e9 el combustible, l\u2019acceleraci\u00f3 es torna err\u00e0tica, brusca i plena d\u2019alts i baixos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Transmissi\u00f3 i tren de rodatge: embragatge i caixa de canvis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, el problema no sempre t\u00e9 l\u2019origen en el motor; sovint, la mec\u00e0nica gira perfectament, per\u00f2 la for\u00e7a no es transmet a les rodes de manera uniforme. L\u2019origen d\u2019aquestes sacsejades sol ser un disc d\u2019embragatge molt desgastat en els vehicles manuals, o un nivell deficient d\u2019oli lubricant (ATF) en les caixes de canvis autom\u00e0tiques.<\/p>\n\n\n\n<p>En aquests casos, el vehicle genera la pot\u00e8ncia correctament, per\u00f2 el sistema encarregat de dosificar-la falla, provocant estirades brusques en sortir des de parat o en engranar la marxa seg\u00fcent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fallades en vehicles manuals: l\u2019embragatge i el volant bimassa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Si condueixes un cotxe amb pedal d\u2019embragatge i notes que el cotxe dona estirades en accelerar, especialment en primera o segona marxa, cal centrar l\u2019atenci\u00f3 en el kit d\u2019embragatge. Les dues avaries m\u00e9s freq\u00fcents s\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Desgast del disc de fricci\u00f3:<\/strong> quan el material del disc est\u00e0 cristal\u00b7litzat o al l\u00edmit de la seva vida \u00fatil, rellisca contra el volant motor. En pr\u00e9mer l\u2019accelerador, veus que l\u2019agulla de les revolucions puja r\u00e0pidament per\u00f2 el cotxe no guanya velocitat, fins que de sobte el sistema \u00abenganxa\u00bb i dona una estrebada violenta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Volant bimassa deteriorat:<\/strong> aquesta pe\u00e7a pesada t\u00e9 unes molles internes dissenyades espec\u00edficament per absorbir les vibracions del motor di\u00e8sel o de gasolina. Si les molles cedeixen a causa del desgast, cada vegada que exigeixes for\u00e7a notar\u00e0s una sacsejada seca i met\u00e0l\u00b7lica que ressona per tot l\u2019habitacle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Caixes autom\u00e0tiques: la import\u00e0ncia del fluid ATF<\/h3>\n\n\n\n<p>Les transmissions autom\u00e0tiques, ja siguin de doble embragatge (com les DSG) o amb convertidor de parell, depenen absolutament de la pressi\u00f3 hidr\u00e0ulica per funcionar amb suavitat. Si el teu cotxe dona petites estirades en accelerar de manera progressiva, els problemes hidr\u00e0ulics s\u00f3n la causa principal:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Oli ATF degradat o amb un nivell baix:<\/strong> el l\u00edquid de la transmissi\u00f3 perd les seves propietats de fricci\u00f3 i lubricaci\u00f3 amb el pas dels quil\u00f2metres i la calor. Si no es canvia a temps, els engranatges interns rellisquen i l\u2019acoblament de les marxes es torna brusc i fora de temps.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obstrucci\u00f3 en la mecatr\u00f2nica:<\/strong> la brut\u00edcia i la llimadura met\u00e0l\u00b7lica en suspensi\u00f3 en un oli vell acaben obstruint les petites electrov\u00e0lvules (solenoides) que dirigeixen la pressi\u00f3 del fluid. Aix\u00f2 provoca retards en el canvi i cops secs just en el moment de demanar tracci\u00f3.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Diagnosi i prevenci\u00f3 a Rodi Motor Services<\/h2>\n\n\n\n<p>Ignorar els s\u00edmptomes quan el cotxe dona estirades en accelerar \u00e9s la via m\u00e9s r\u00e0pida cap a una avaria de milers d\u2019euros, com ara la destrucci\u00f3 t\u00e8rmica del catalitzador o el trencament intern de la caixa de canvis. Davant les primeres sacsejades o p\u00e8rdues sobtades de pot\u00e8ncia, la soluci\u00f3 directa \u00e9s connectar un equip de diagnosi electr\u00f2nica per llegir la centraleta del motor i identificar la pe\u00e7a exacta que est\u00e0 fallant abans que els danys col\u00b7laterals siguin irreversibles.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Posa fre a les avaries abans que vagin a m\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n<p>Si perceps que el teu vehicle dona petites estirades en accelerar, for\u00e7ar la mec\u00e0nica intentant que el problema desaparegui sol nom\u00e9s empitjorar\u00e0 la situaci\u00f3. A Rodi Motor Services som especialistes en la cura integral de l\u2019autom\u00f2bil i solucionem el problema d\u2019arrel comprovant l\u2019estat real del sistema d\u2019injecci\u00f3, l\u2019admissi\u00f3 d\u2019aire i els elements de desgast.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Perqu\u00e8 el teu motor recuperi la suavitat de f\u00e0brica i condueixis amb total tranquil\u00b7litat, et facilitem tot el proc\u00e9s:<\/h3>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Diagnosi avan\u00e7ada multimarca:<\/strong> ens connectem al cervell del teu cotxe per detectar fallades ocultes i lectures err\u00f2nies en components cr\u00edtics com els injectors, els sensors MAF o les bugies.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Manteniment preventiu integral:<\/strong> evitem que el motor s\u2019ofegui fent a temps el canvi d\u2019oli, la revisi\u00f3 dels nivells i la substituci\u00f3 del filtre de combustible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Proximitat i tracte personalitzat:<\/strong> comptem amb una \u00e0mplia xarxa de m\u00e9s de 160 tallers propis on t\u2019atendran professionals de total confian\u00e7a, sempre oferint-te un pressupost transparent.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Comoditat total en la gesti\u00f3:<\/strong> pots demanar cita pr\u00e8via en l\u00ednia a la nostra web en menys d\u2019un minut, escollint la data i l\u2019hora que millor s\u2019adaptin a la teva rutina per garantir-te sempre el millor preu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Preguntes freq\u00fcents si el cotxe dona estirades en accelerar<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Els dubtes m\u00e9s habituals dels conductors davant d\u2019aquestes fallades mec\u00e0niques tenen respostes molt clares. Aqu\u00ed resolem qu\u00e8 has de fer i qu\u00e8 li est\u00e0 passant a la mec\u00e0nica del teu vehicle en aquestes situacions tan espec\u00edfiques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9s perill\u00f3s conduir quan el cotxe dona estirades en accelerar?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>S\u00ed, suposa un doble risc: per a la teva seguretat vi\u00e0ria i per a la salut del motor. Si la centraleta electr\u00f2nica detecta una anomalia greu en la injecci\u00f3 o els gasos, pot activar autom\u00e0ticament el mode d\u2019emerg\u00e8ncia, limitant dr\u00e0sticament la pot\u00e8ncia per protegir-se. A m\u00e9s, patir una estrebada brusca o quedar-te sense acceleraci\u00f3 just enmig d\u2019un avan\u00e7ament o en incorporar-te a una autovia r\u00e0pida et deixa en una posici\u00f3 molt vulnerable davant de la resta del tr\u00e0nsit.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Per qu\u00e8 el meu vehicle dona estirades nom\u00e9s en fred?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La causa principal \u00e9s que el bloc no ha assolit la temperatura ideal de funcionament i el sistema d\u2019arrencada en fred est\u00e0 fallant. En els motors di\u00e8sel, els principals culpables solen ser unes bugies d\u2019escalfament desgastades que no aconsegueixen preparar correctament la cambra de combusti\u00f3. En els de gasolina, el m\u00e9s habitual \u00e9s un sensor de temperatura defectu\u00f3s que obliga la centraleta a injectar una mescla incorrecta. Tot aix\u00f2 s\u2019agreuja perqu\u00e8, en arrencar, l\u2019alta viscositat de l\u2019oli fred fa que les peces m\u00f2bils ofereixin m\u00e9s resist\u00e8ncia inicial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La gasolina de mala qualitat pot provocar estirades?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Totalment. Repostar un combustible amb un exc\u00e9s d\u2019impureses, sediments del fons del dip\u00f2sit o aigua altera el cicle de combusti\u00f3 en q\u00fcesti\u00f3 de quil\u00f2metres. Aquesta brut\u00edcia satura r\u00e0pidament el filtre de combustible i acaba bloquejant els microporus dels injectors. En pr\u00e9mer l\u2019accelerador exigint for\u00e7a, el l\u00edquid no flueix ni net ni amb la pressi\u00f3 adequada; com a resultat directe, el cotxe dona estirades en accelerar perqu\u00e8 s\u2019ennuega en intentar cremar una mescla deficient.<\/p>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El manteniment preventiu \u00e9s el teu millor aliat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, l\u2019avaria mec\u00e0nica ja est\u00e0 donant la cara. Tanmateix, respectar rigorosament els intervals de revisi\u00f3 indicats pel fabricant evita el 90 % d\u2019aquestes fallades abans que es produeixin. Canviar l\u2019oli a temps, substituir els filtres de combustible abans que s\u2019obstrueixin i revisar el sistema d\u2019encesa resulta infinitament m\u00e9s econ\u00f2mic que afrontar la factura d\u2019uns injectors nous, un catalitzador fos o una caixa de canvis destrossada per falta de lubricaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>A Rodi Motor Services reparem les causes que provoquen que el vehicle doni estirades di\u00e0riament als nostres boxes. Sabem que anticipar-se \u00e9s l\u2019\u00fanica manera de garantir una entrega de pot\u00e8ncia suau i protegir el motor a llarg termini. Per aix\u00f2 et proporcionem totes les eines digitals i f\u00edsiques perqu\u00e8 deixis la cura del teu cotxe en mans d\u2019especialistes:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Demana cita pr\u00e8via en l\u00ednia:<\/strong> reserva la teva visita al taller directament des del web o el m\u00f2bil. Tries el dia i l\u2019hora que millor s\u2019adaptin a la teva rutina, t\u2019estalvies les esperes i tanques sempre el millor preu per a la teva revisi\u00f3.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Registra\u2019t o inicia sessi\u00f3:<\/strong> crea el teu compte per accedir a la teva \u00e0rea privada de client. A partir d\u2019aqu\u00ed, nosaltres ens encarreguem d\u2019enviar-te alertes personalitzades per avisar-te de quan toca fer el proper canvi de filtres o manteniment, evitant que superis el quilometratge recomanat.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Troba el teu centre m\u00e9s proper:<\/strong> tens a la teva disposici\u00f3 la nostra xarxa de m\u00e9s de 160 tallers propis. Sempre trobar\u00e0s un equip de professionals a prop teu, preparat per connectar l\u2019equip de diagnosi i eliminar d\u2019arrel qualsevol sacsejada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>No forcis la mec\u00e0nica a la carretera intentant que aquests buits de pot\u00e8ncia desapareguin sols. Porta\u2019ns el cotxe i torna a conduir amb total seguretat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quan el cotxe dona estirades en accelerar, l\u2019origen mec\u00e0nic sol centrar-se en tres \u00e0rees: una mala barreja d\u2019aire i combustible, una fallada en el sistema d\u2019encesa o un problema en la transmissi\u00f3. B\u00e0sicament, el motor est\u00e0 demanant energia i, a causa d\u2019un component obstru\u00eft o molt desgastat, l\u2019entrega de pot\u00e8ncia es talla de cop. Els &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\" class=\"more-link\">Seguir llegint<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;El cotxe dona estirades en accelerar: causes i solucions r\u00e0pides&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>El cotxe dona estrebades en accelerar<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El teu cotxe dona estrebades en accelerar? Descobreix les principals causes, des de les bugies fins a la v\u00e0lvula EGR, i com solucionar-ho a Rodi Motor Services.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El cotxe dona estrebades en accelerar\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El teu cotxe dona estrebades en accelerar? Descobreix les principals causes, des de les bugies fins a la v\u00e0lvula EGR, i com solucionar-ho a Rodi Motor Services.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rodi Motor Services\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-13T11:49:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-13T11:55:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"480\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@MotorRodi\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@MotorRodi\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fabian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"14 minuts\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fabian\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21\"},\"headline\":\"El cotxe dona estirades en accelerar: causes i solucions r\u00e0pides\",\"datePublished\":\"2026-10-13T11:49:27+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-13T11:55:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\"},\"wordCount\":2721,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg\",\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\",\"name\":\"El cotxe dona estrebades en accelerar\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-13T11:49:27+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-13T11:55:41+00:00\",\"description\":\"El teu cotxe dona estrebades en accelerar? Descobreix les principals causes, des de les bugies fins a la v\u00e0lvula EGR, i com solucionar-ho a Rodi Motor Services.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg\",\"width\":740,\"height\":480,\"caption\":\"Imagen de Magnific. Rodi Motor Services.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"El cotxe dona estirades en accelerar: causes i solucions r\u00e0pides\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\",\"name\":\"Rodi Motor Services\",\"description\":\"Neum\u00e1ticos al mejor precio\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\",\"name\":\"Rodi Motor Services\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg\",\"width\":250,\"height\":250,\"caption\":\"Rodi Motor Services\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices\",\"https:\/\/x.com\/MotorRodi\",\"https:\/\/www.instagram.com\/rodimotorservices\/\",\"https:\/\/es.linkedin.com\/company\/rodi-motor-services\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/rodimotorservices\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21\",\"name\":\"Fabian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Fabian\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El cotxe dona estrebades en accelerar","description":"El teu cotxe dona estrebades en accelerar? Descobreix les principals causes, des de les bugies fins a la v\u00e0lvula EGR, i com solucionar-ho a Rodi Motor Services.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"El cotxe dona estrebades en accelerar","og_description":"El teu cotxe dona estrebades en accelerar? Descobreix les principals causes, des de les bugies fins a la v\u00e0lvula EGR, i com solucionar-ho a Rodi Motor Services.","og_url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/","og_site_name":"Rodi Motor Services","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices","article_published_time":"2026-10-13T11:49:27+00:00","article_modified_time":"2026-10-13T11:55:41+00:00","og_image":[{"width":740,"height":480,"url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fabian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@MotorRodi","twitter_site":"@MotorRodi","twitter_misc":{"Escrit per":"Fabian","Temps estimat de lectura":"14 minuts"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/"},"author":{"name":"Fabian","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21"},"headline":"El cotxe dona estirades en accelerar: causes i solucions r\u00e0pides","datePublished":"2026-10-13T11:49:27+00:00","dateModified":"2026-10-13T11:55:41+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/"},"wordCount":2721,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg","inLanguage":"ca"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/","name":"El cotxe dona estrebades en accelerar","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg","datePublished":"2026-10-13T11:49:27+00:00","dateModified":"2026-10-13T11:55:41+00:00","description":"El teu cotxe dona estrebades en accelerar? Descobreix les principals causes, des de les bugies fins a la v\u00e0lvula EGR, i com solucionar-ho a Rodi Motor Services.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/coche-tirones-acelerar.jpg","width":740,"height":480,"caption":"Imagen de Magnific. Rodi Motor Services."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/cotxe-dona-estrebades-en-accelerar\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El cotxe dona estirades en accelerar: causes i solucions r\u00e0pides"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/","name":"Rodi Motor Services","description":"Neum\u00e1ticos al mejor precio","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization","name":"Rodi Motor Services","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg","width":250,"height":250,"caption":"Rodi Motor Services"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices","https:\/\/x.com\/MotorRodi","https:\/\/www.instagram.com\/rodimotorservices\/","https:\/\/es.linkedin.com\/company\/rodi-motor-services","https:\/\/www.youtube.com\/user\/rodimotorservices"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21","name":"Fabian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g","caption":"Fabian"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13441"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13441"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13441\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13495,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13441\/revisions\/13495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13441"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13441"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13441"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}