{"id":13447,"date":"2026-10-13T12:35:50","date_gmt":"2026-10-13T12:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rodi.es\/blog\/?p=13447"},"modified":"2026-10-13T12:35:51","modified_gmt":"2026-10-13T12:35:51","slug":"vida-util-bateria-cotxe-electric","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/","title":{"rendered":"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric: quant dura i manteniments"},"content":{"rendered":"\n<p>La vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric modern se situa entre els 10 i els 15 anys, cosa que es tradueix en una mitjana de 150.000 a 250.000 quil\u00f2metres recorreguts. Un cop superat aquest temps o quilometratge, els paquets de cel\u00b7les no deixen de funcionar, sin\u00f3 que conserven al voltant d\u2019un 70% de la seva capacitat original (SOH).<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9s un error for\u00e7a com\u00fa pensar que, un cop arribada aquesta data, el vehicle es bloqueja i cal canviar la pe\u00e7a sencera. Als nostres tallers ho expliquem cada dia: la bateria no mor d\u2019un dia per l\u2019altre. Simplement pateix una degradaci\u00f3 progressiva i natural que redueix els kWh que pot emmagatzemar. A la pr\u00e0ctica, aix\u00f2 nom\u00e9s significa que tindr\u00e0s una mica menys d\u2019autonomia i haur\u00e0s de parar a carregar una mica abans quan facis viatges llargs.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Factors que marquen el ritme de desgast<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El temps exacte que trigar\u00e0 a baixar el rendiment general de les bateries d\u2019un cotxe el\u00e8ctric dep\u00e8n de com les cuidis i de la tecnologia exacta que incorporin sota el xass\u00eds. El cervell electr\u00f2nic del cotxe, conegut com a BMS (Battery Management System), gestiona constantment aquestes tres variables:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Qu\u00edmica interna:<\/strong> no tots els acumuladors s\u00f3n iguals. Les cel\u00b7les de liti-ferrofosfat (LFP) suporten un nombre m\u00e9s elevat de cicles de c\u00e0rrega complets sense immutar-se si les comparem amb les tradicionals d\u2019ions de liti (NMC), allargant notablement la vida \u00fatil de les bateries dels cotxes el\u00e8ctrics.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Quil\u00f2metres anuals:<\/strong> amb una mitjana d\u2019\u00fas a Espanya que ronda els 12.000 o 15.000 quil\u00f2metres a l\u2019any, trigar\u00e0s bastant m\u00e9s d\u2019una d\u00e8cada a apropar-te a aquest l\u00edmit te\u00f2ric en qu\u00e8 la p\u00e8rdua d\u2019autonomia comen\u00e7a a notar-se en l\u2019\u00fas diari.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rutines del conductor:<\/strong> si abuses constantment dels supercarregadors r\u00e0pids a la carretera o deixes que el nivell baixi fins al 0% i el deixes aparcat a temperatures extremes, l\u2019estat de salut de les cel\u00b7les es veur\u00e0 afectat a un ritme m\u00e9s elevat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Entenent la salut de la bateria: SOH, cicles de c\u00e0rrega i degradaci\u00f3 natural<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La salut dels acumuladors el\u00e8ctrics es mesura mitjan\u00e7ant el SOH (State of Health), un indicador que reflecteix quanta capacitat m\u00e0xima d\u2019emmagatzematge conserva respecte de quan va sortir de f\u00e0brica. Per norma general, les cel\u00b7les d\u2019ions de liti pateixen una degradaci\u00f3 natural i progressiva d\u2019entre un 1,5% i un 2% anual. Aix\u00f2 significa que, despr\u00e9s de cinc anys d\u2019\u00fas habitual, el m\u00e9s normal \u00e9s conservar al voltant del 90% de l\u2019energia original.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu\u00e8 \u00e9s exactament el SOH i per qu\u00e8 \u00e9s important<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El State of Health \u00e9s, b\u00e0sicament, l\u2019historial m\u00e8dic del teu vehicle. Si tens un cotxe amb un paquet de 60 kWh i el SOH actual marca un 90%, significa que la capacitat real que pot emmagatzemar avui dia \u00e9s de 54 kWh.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquest percentatge \u00e9s la dada m\u00e9s cr\u00edtica per valorar la vida \u00fatil de les bateries dels cotxes el\u00e8ctrics, sobretot si est\u00e0s pensant a comprar o vendre un model de segona m\u00e0. Una p\u00e8rdua de capacitat es tradueix directament en una menor autonomia en quil\u00f2metres per cada rec\u00e0rrega completa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cicles de c\u00e0rrega: el comptador invisible<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El desgast de les cel\u00b7les no es mesura nom\u00e9s pels anys que passen, sin\u00f3 pels cicles de c\u00e0rrega que suporten. Un cicle complet es compleix quan has recarregat l\u2019equivalent al 100% de la capacitat, encara que ho hagis fet en diverses vegades (per exemple, dues c\u00e0rregues del 50%).<\/p>\n\n\n\n<p>Depenent de la qu\u00edmica interna, el nivell de resist\u00e8ncia varia for\u00e7a:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Bateries NMC (n\u00edquel, mangan\u00e8s, cobalt):<\/strong> s\u00f3n les m\u00e9s habituals a la ind\u00fastria per la seva alta densitat energ\u00e8tica. Solen tolerar entre 1.000 i 2.000 cicles complets abans de baixar del 70% de SOH. En circulaci\u00f3 real, aix\u00f2 equival a rec\u00f3rrer uns 300.000 quil\u00f2metres.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bateries LFP (liti-ferrofosfat):<\/strong> pesen una mica m\u00e9s, per\u00f2 s\u00f3n extremadament robustes. Poden superar amb escreix els 3.000 o fins i tot els 4.000 cicles. Amb aquesta tecnologia, la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric supera \u00e0mpliament el mig mili\u00f3 de quil\u00f2metres.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Taula de degradaci\u00f3 mitjana estimada<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Perqu\u00e8 et facis una idea visual del que solem veure en les revisions dels nostres tallers, aquesta \u00e9s la progressi\u00f3 habitual de desgast sota un \u00fas normal (carregant amb corrent altern a casa i sense sotmetre el cotxe a temperatures extremes constants):<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Temps d\u2019\u00fas<\/strong><\/td><td><strong>Quilometratge aproximat<\/strong><\/td><td><strong>Degradaci\u00f3 mitjana estimada<\/strong><\/td><td><strong>SOH restant (aprox.)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>1 any<\/td><td>15.000 &#8211; 20.000 km<\/td><td>1,5% &#8211; 2%<\/td><td>98% &#8211; 98,5%<\/td><\/tr><tr><td>5 anys<\/td><td>75.000 &#8211; 100.000 km<\/td><td>7,5% &#8211; 10%<\/td><td>90% &#8211; 92,5%<\/td><\/tr><tr><td>10 anys<\/td><td>150.000 &#8211; 200.000 km<\/td><td>15% &#8211; 20%<\/td><td>80% &#8211; 85%<\/td><\/tr><tr><td>15 anys<\/td><td>225.000 &#8211; 300.000 km<\/td><td>22,5% &#8211; 30%<\/td><td>70% &#8211; 77,5%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Els 4 enemics \u00edntims que fulminen l\u2019autonomia del teu el\u00e8ctric<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La degradaci\u00f3 accelerada de les cel\u00b7les es produeix principalment per quatre factors: l\u2019ab\u00fas sistem\u00e0tic de les rec\u00e0rregues r\u00e0pides amb corrent continu, l\u2019exposici\u00f3 cont\u00ednua a temperatures extremes, apurar la capacitat fins al 0% i mantenir un estil de conducci\u00f3 agressiu. Evitar aquests escenaris en el teu dia a dia \u00e9s la clau per no comprometre l\u2019estat de salut (SOH) del teu vehicle.<\/p>\n\n\n\n<p>Als nostres tallers veiem com vehicles amb els mateixos anys i quil\u00f2metres presenten desgasts molt diferents. La difer\u00e8ncia sempre rau en els h\u00e0bits d\u2019\u00fas. Si vols maximitzar la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, necessites con\u00e8ixer quins elements sotmeten la seva qu\u00edmica interna a m\u00e9s estr\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ab\u00fas de la c\u00e0rrega r\u00e0pida (corrent continu)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Endollar el cotxe als supercarregadors de les autovies \u00e9s indispensable per viatjar sense perdre temps. No obstant aix\u00f2, utilitzar el corrent continu (DC) com a m\u00e8tode habitual de rec\u00e0rrega \u00e9s un error greu.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquesta tecnologia injecta energia a una velocitat vertiginosa, cosa que genera una calor interna enorme i for\u00e7a el moviment dels ions de liti. A la llarga, aquest estr\u00e8s t\u00e8rmic fulmina les cel\u00b7les. Per a la teva rutina di\u00e0ria, la c\u00e0rrega lenta amb corrent altern (AC) a casa o a la feina \u00e9s el que realment t\u00e9 cura del sistema.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Temperatures extremes i calor abrasadora<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El fred intens pot reduir temporalment els quil\u00f2metres que pots rec\u00f3rrer perqu\u00e8 alenteix les reaccions qu\u00edmiques, per\u00f2 la calor extrema \u00e9s el veritable assass\u00ed silenci\u00f3s.<\/p>\n\n\n\n<p>Deixar el cotxe aparcat a ple sol a l\u2019estiu, amb l\u2019asfalt cremant, degrada la capacitat m\u00e0xima de manera permanent. El l\u00edquid refrigerant de la bateria fa una feina excepcional mantenint el paquet a la seva temperatura \u00f2ptima de confort (al voltant dels 20-25 \u00baC), per\u00f2 si el vehicle no est\u00e0 endollat o actiu, els pics de calor exterior acabaran passant factura a la qu\u00edmica interna.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Desc\u00e0rregues profundes i l\u2019estr\u00e8s del 100%<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Encara hi ha conductors que apliquen la vella l\u00f2gica dels m\u00f2bils antics pensant que existeix l\u2019\u00abefecte mem\u00f2ria\u00bb. El liti no pateix aquest efecte, per\u00f2 odia l\u2019estr\u00e8s provocat pel voltatge.<\/p>\n\n\n\n<p>Deixar que el marcador baixi per sota del 10% de manera habitual o carregar el cotxe fins al m\u00e0xim i deixar-lo aparcat al 100% durant dies sotmet els m\u00f2duls a una tensi\u00f3 enorme. Per allargar al m\u00e0xim la vida \u00fatil de les bateries d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, la regla d\u2019or que sempre donem als nostres clients \u00e9s clara: mou-te en la franja del 20% al 80% durant la teva rutina setmanal.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conducci\u00f3 agressiva amb pics de pot\u00e8ncia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Enfonsar l\u2019accelerador a fons en sortir d\u2019un sem\u00e0for no nom\u00e9s destrossa els pneum\u00e0tics en un obrir i tancar d\u2019ulls, sin\u00f3 que tamb\u00e9 exigeix pics de demanda de pot\u00e8ncia brutals a la bateria.<\/p>\n\n\n\n<p>Aquestes desc\u00e0rregues massives i sobtades d\u2019energia eleven la temperatura de cop i acceleren el desgast dels components d\u2019alta tensi\u00f3. Una conducci\u00f3 anticipada, suau i aprofitant la frenada regenerativa no nom\u00e9s et proporcionar\u00e0 m\u00e9s quil\u00f2metres per rec\u00e0rrega, sin\u00f3 que protegir\u00e0 el cor del teu el\u00e8ctric a llarg termini.<\/p>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5 consells de taller per duplicar la vida \u00fatil de la bateria<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Per allargar la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric i retardar al m\u00e0xim la seva degradaci\u00f3 natural, la clau \u00e9s aplicar cinc regles b\u00e0siques en la teva rutina: carregar a baixa pot\u00e8ncia amb corrent altern (AC), mantenir el nivell d\u2019energia entre el 20% i el 80%, precondicionar la temperatura abans de desendollar, dominar la frenada regenerativa i revisar el l\u00edquid refrigerant al taller.<\/p>\n\n\n\n<p>Els qui apliquen aquestes pautes aconsegueixen mantenir el SOH (State of Health) per sobre del 90% un cop superats els primers cinc anys. Des de l\u2019experi\u00e8ncia que ens proporcionen els boxes dels nostres m\u00e9s de 160 tallers, aix\u00f2 \u00e9s el que recomanem fer cada dia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Programa les c\u00e0rregues amb corrent altern (AC) durant la nit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Deixa els sortidors r\u00e0pids de les autopistes estrictament per als viatges llargs. El secret per tenir cura de les cel\u00b7les d\u2019ions de liti \u00e9s alimentar-les a baixa pot\u00e8ncia a casa o a la feina. A m\u00e9s, si programes el carregador de paret perqu\u00e8 el flux d\u2019energia comenci de matinada, evitar\u00e0s que els m\u00f2duls agafin temperatura durant les hores centrals del dia i aprofitar\u00e0s les tarifes el\u00e8ctriques m\u00e9s econ\u00f2miques.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Aplica la regla d\u2019or del 20-80% en el teu dia a dia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>No necessites sortir de casa cada dia amb el marcador al m\u00e0xim. Entra al men\u00fa del sistema multim\u00e8dia del teu vehicle i ajusta el l\u00edmit m\u00e0xim de c\u00e0rrega al 80%. Igualment, procura endollar-lo abans que baixi del 20%. Mantenir l\u2019energia en aquesta franja central alleuja molt l\u2019estr\u00e8s de voltatge i \u00e9s la millor t\u00e8cnica per allargar la vida \u00fatil de les bateries dels cotxes el\u00e8ctrics.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Nota de taller:<\/strong> si el teu vehicle equipa cel\u00b7les LFP (liti-ferrofosfat), el fabricant s\u00ed que et demanar\u00e0 arribar al 100% almenys una vegada per setmana per calibrar el BMS.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Precondiciona l\u2019habitacle mentre el cotxe continua endollat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Escalfar l\u2019habitacle a l\u2019hivern o refredar-lo a l\u2019estiu requereix un pic de consum enorme. Si actives la climatitzaci\u00f3 des de l\u2019aplicaci\u00f3 del m\u00f2bil mentre el cable continua connectat a la xarxa el\u00e8ctrica de casa teva, el vehicle assolir\u00e0 la seva temperatura \u00f2ptima de confort sense gastar ni un sol kWh de les seves pr\u00f2pies reserves. Aix\u00ed evites exigir-li un gran esfor\u00e7 a la qu\u00edmica interna quan est\u00e0 freda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Juga amb la retenci\u00f3 i la frenada regenerativa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Conduir de manera fluida i anticipant-te al tr\u00e0nsit et permet utilitzar el motor el\u00e8ctric com un generador. En aixecar el peu de l\u2019accelerador, el sistema recupera l\u2019energia cin\u00e8tica i la injecta de nou a l\u2019acumulador. Amb aix\u00f2 aconsegueixes dues coses: sumar quil\u00f2metres d\u2019autonomia totalment gratis i suavitzar els cicles t\u00e8rmics interns, evitant les desc\u00e0rregues brusques que provoquen les acceleracions constants.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. No et saltis el manteniment del sistema de refrigeraci\u00f3<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>\u00c9s cert que un el\u00e8ctric no t\u00e9 oli de motor, embragatge ni corretges de distribuci\u00f3, per\u00f2 s\u00ed que necessita revisions de manteniment preventiu. El l\u00edquid refrigerant de la bateria \u00e9s vital per dissipar la calor que generen els m\u00f2duls d\u2019alta tensi\u00f3. A Rodi sempre controlem els nivells i busquem possibles fuites en aquest circuit, perqu\u00e8 una fallada de refrigeraci\u00f3 silenciosa \u00e9s la via m\u00e9s r\u00e0pida per arru\u00efnar les cel\u00b7les per sempre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Garanties dels fabricants: quan et canvien la bateria gratis?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La garantia est\u00e0ndard que ofereix la ind\u00fastria per protegir la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric \u00e9s de 8 anys o 160.000 quil\u00f2metres, amb el comprom\u00eds de reparar o substituir el paquet si el seu estat de salut (SOH) cau per sota del 70%. Si la p\u00e8rdua d\u2019autonomia es mant\u00e9 dins d\u2019aquest marge durant el temps estipulat, les marques ho consideren una degradaci\u00f3 natural provocada per l\u2019\u00fas diari i no assumeixen cap substituci\u00f3 sense cost.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L\u2019est\u00e0ndard del mercat segons el fabricant<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tot i que les xifres s\u00f3n pr\u00e0cticament id\u00e8ntiques en la majoria de concessionaris, hi ha petites variacions depenent de la filosofia de la marca i de la mida de l\u2019acumulador d\u2019ions de liti que incorpori el vehicle.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Tipus de fabricant<\/strong><\/td><td><strong>Anys de cobertura<\/strong><\/td><td><strong>L\u00edmit de quil\u00f2metres<\/strong><\/td><td><strong>Capacitat m\u00ednima garantida<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Grups europeus i americans<\/td><td>8 anys<\/td><td>160.000 km<\/td><td>70%<\/td><\/tr><tr><td>Principals marques coreanes<\/td><td>7 o 8 anys<\/td><td>150.000 &#8211; 160.000 km<\/td><td>70%<\/td><\/tr><tr><td>Marques japoneses (Toyota\/Lexus)<\/td><td>Fins a 10 anys<\/td><td>1.000.000 km<\/td><td>70% (exigeix passar revisions anuals)<\/td><\/tr><tr><td>El\u00e8ctrics urbans (bateries petites)<\/td><td>8 anys<\/td><td>100.000 km<\/td><td>65% &#8211; 70%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>La lletra petita: qu\u00e8 cobreix realment la marca<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Perqu\u00e8 la garantia entri en vigor i puguis recuperar la vida \u00fatil de les bateries del teu cotxe el\u00e8ctric a c\u00e0rrec del fabricant, el servei t\u00e8cnic oficial comprovar\u00e0 l\u2019historial d\u2019\u00fas connectant-se al cervell del cotxe (BMS). En llegir la telemetria, apliquen aquestes condicions operatives:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Substituci\u00f3 de m\u00f2duls, no del paquet complet:<\/strong> si el teu nivell de salut baixa de cop fins al 65% per una fallada t\u00e8cnica interna, no et posaran un component sencer nou. L\u2019arquitectura actual divideix l\u2019energia en caixes separades. El mec\u00e0nic localitzar\u00e0 les cel\u00b7les defectuoses i canviar\u00e0 exclusivament aquest m\u00f2dul perqu\u00e8 la capacitat nominal torni a pujar per sobre del llindar legal del 70%.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obligaci\u00f3 de mantenir el sistema de refrigeraci\u00f3:<\/strong> si vols reclamar una caiguda greu del rendiment d\u2019alta tensi\u00f3, has de demostrar que has passat les inspeccions peri\u00f2diques obligat\u00f2ries. El canvi o la comprovaci\u00f3 del l\u00edquid refrigerant dins dels terminis establerts \u00e9s innegociable per no perdre la cobertura.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Registres de mala praxi:<\/strong> el BMS ho emmagatzema absolutament tot. Si la peritaci\u00f3 detecta que la vida \u00fatil de la bateria del cotxe el\u00e8ctric s\u2019ha vist redu\u00efda dr\u00e0sticament perqu\u00e8 la pe\u00e7a ha patit un cop als baixos, s\u2019ha modificat el programari del vehicle o s\u2019han ignorat alertes vermelles de temperatura al quadre d\u2019instruments, la marca invalidar\u00e0 la reparaci\u00f3 gratu\u00efta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Preguntes freq\u00fcents sobre les bateries dels cotxes el\u00e8ctrics<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A Rodi Motor Services sabem que els dubtes sobre el desgast de les cel\u00b7les generen molta incertesa al taulell del taller. La realitat \u00e9s que la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric supera amb escreix les pors habituals, sempre que mantinguis bones rutines de rec\u00e0rrega i evitis descarregar completament el sistema. A continuaci\u00f3, responem directament les consultes m\u00e9s habituals dels conductors.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quant costa canviar tota la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Avui dia \u00e9s molt poc habitual haver de substituir el paquet complet. L\u2019arquitectura dels vehicles moderns divideix l\u2019acumulador en diferents m\u00f2duls independents.<\/p>\n\n\n\n<p>Si algunes cel\u00b7les fallen o la seva degradaci\u00f3 \u00e9s molt severa, al taller especialitzat extraiem i canviem nom\u00e9s aquest m\u00f2dul defectu\u00f3s. Aix\u00f2 redueix molt el cost, passant de pressupostos enormes de m\u00e9s de 15.000 euros a reparacions molt m\u00e9s assumibles, que poden rondar entre els 1.500 i els 3.000 euros, depenent de la marca i de la capacitat en kWh.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9s dolent carregar el cotxe el\u00e8ctric cada dia?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En absolut. De fet, \u00e9s el m\u00e9s recomanable si apliques la l\u00f2gica correcta. Endollar el cotxe cada nit al teu garatge utilitzant corrent altern a baixa pot\u00e8ncia \u00e9s un h\u00e0bit excel\u00b7lent per a l\u2019estabilitat qu\u00edmica del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00fanic que has de recordar per protegir la vida \u00fatil de les bateries del teu cotxe el\u00e8ctric \u00e9s ajustar el l\u00edmit de c\u00e0rrega al 80% des de la pantalla del quadre de comandament. Deixa el 100% exclusivament per als matins en qu\u00e8 hagis de fer un viatge llarg per carretera.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu\u00e8 passa si em quedo al 0% de bateria a la carretera?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>M\u00e9s enll\u00e0 del mal tr\u00e0ngol d\u2019haver d\u2019avisar la grua perqu\u00e8 el vehicle s\u2019immobilitza per seguretat, apurar l\u2019indicador fins al zero absolut \u00e9s una agressi\u00f3 directa a les cel\u00b7les d\u2019ions de liti.<\/p>\n\n\n\n<p>Les desc\u00e0rregues profundes generen un nivell d\u2019estr\u00e8s de voltatge molt elevat. Arribar al 0% una vegada per un descuit no fulminar\u00e0 el teu cotxe, per\u00f2 si agafes per costum apurar fins al l\u00edmit, el BMS registrar\u00e0 un dany intern irreversible. Com a conseq\u00fc\u00e8ncia, el teu estat de salut (SOH) caur\u00e0 prematurament i escur\u00e7ar\u00e0s dr\u00e0sticament la vida \u00fatil de la bateria del cotxe el\u00e8ctric.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Els pneum\u00e0tics espec\u00edfics per a EV afecten l\u2019autonomia de la bateria?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>S\u00ed, i hi influeixen molt m\u00e9s del que imagines. Els vehicles zero emissions pesen molt m\u00e9s que els de combusti\u00f3 a causa del paquet de cel\u00b7les i, a m\u00e9s, ofereixen tot el seu parell motor de manera instant\u00e0nia en pr\u00e9mer l\u2019accelerador.<\/p>\n\n\n\n<p>Si muntes unes gomes tradicionals, la fricci\u00f3 i la resist\u00e8ncia al rodolament es disparen, obligant el motor a extreure m\u00e9s energia per avan\u00e7ar. Muntar pneum\u00e0tics dissenyats espec\u00edficament per a cotxes el\u00e8ctrics al teu taller Rodi no nom\u00e9s t\u2019assegura suportar l\u2019\u00edndex de c\u00e0rrega adequat, sin\u00f3 que redueix el consum el\u00e8ctric per quil\u00f2metre i maximitza l\u2019autonomia de cada rec\u00e0rrega.<\/p>\n\n\n\n<!-- \n  CTA RODI CITA PREVIA - Versi\u00f3n Segura para Blog\n  Este c\u00f3digo no usa scripts externos de Tailwind, por lo que no romper\u00e1 tus estilos actuales.\n-->\n\n<!-- Importamos la fuente solo si no est\u00e1 ya en la web -->\n<link href=\"https:\/\/fonts.googleapis.com\/css2?family=Fira+Sans+Condensed:wght@400;700&#038;display=swap\" rel=\"stylesheet\">\n\n<style>\n    \/* Contenedor principal con prefijo para evitar conflictos *\/\n    .rodi-cta-container {\n        font-family: 'Fira Sans Condensed', sans-serif;\n        box-sizing: border-box;\n        display: flex;\n        justify-content: center;\n        padding: 20px;\n        width: 100%;\n    }\n\n    .rodi-cta-card {\n        background: linear-gradient(180deg, #36373A 0%, #4a4b4f 100%);\n        border-top: 4px solid #F6D000;\n        border-radius: 0.5rem;\n        box-shadow: 0 20px 25px -5px rgba(0, 0, 0, 0.1), 0 10px 10px -5px rgba(0, 0, 0, 0.04);\n        padding: 1.5rem;\n        width: 100%;\n        max-width: 350px;\n        display: flex;\n        flex-direction: column;\n        align-items: center;\n        text-align: center;\n        gap: 1.25rem;\n        transition: all 0.3s ease;\n        margin: 2rem auto;\n        color: white;\n    }\n\n    .rodi-cta-card:hover {\n        box-shadow: 0 25px 50px -12px rgba(0, 0, 0, 0.25);\n        transform: translateY(-4px);\n    }\n\n    \/* Icono *\/\n    .rodi-cta-icon-bg {\n        background-color: rgba(255, 255, 255, 0.1);\n        border-radius: 9999px;\n        padding: 1rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        backdrop-filter: blur(4px);\n    }\n\n    .rodi-cta-icon-svg {\n        width: 40px;\n        height: 40px;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Textos *\/\n    .rodi-cta-title {\n        font-size: 1.5rem;\n        font-weight: 700;\n        line-height: 1.2;\n        margin: 0 0 0.5rem 0 !important; \/* El !important evita que el blog le meta margen *\/\n        color: white !important;\n    }\n\n    .rodi-cta-highlight {\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    .rodi-cta-description {\n        color: #D1D5DB;\n        font-size: 0.875rem;\n        line-height: 1.4;\n        margin: 0 !important;\n    }\n\n    \/* Bot\u00f3n *\/\n    .rodi-cta-button {\n        background-color: #F6D000;\n        color: #36373A !important;\n        font-weight: 700;\n        font-size: 1.125rem;\n        padding: 0.75rem 1.5rem;\n        border-radius: 0.25rem;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        justify-content: center;\n        text-decoration: none !important;\n        text-transform: uppercase;\n        width: 100%;\n        transition: all 0.2s ease;\n        box-shadow: 0 0 15px rgba(246, 208, 0, 0.3);\n        border: none;\n        cursor: pointer;\n    }\n\n    .rodi-cta-button:hover {\n        background-color: #fbdf3e;\n        box-shadow: 0 0 25px rgba(246, 208, 0, 0.6);\n    }\n\n    .rodi-cta-button svg {\n        width: 20px;\n        height: 20px;\n        margin-left: 0.5rem;\n    }\n\n    \/* Nota pie *\/\n    .rodi-cta-footer {\n        font-size: 0.75rem;\n        color: #9CA3AF;\n        text-transform: uppercase;\n        letter-spacing: 0.05em;\n        font-weight: 500;\n        display: flex;\n        align-items: center;\n        margin-top: 0.5rem;\n    }\n\n    .rodi-cta-footer svg {\n        width: 16px;\n        height: 16px;\n        margin-right: 0.25rem;\n        color: #F6D000;\n    }\n\n    \/* Ajuste responsivo *\/\n    @media (max-width: 640px) {\n        .rodi-cta-title { font-size: 1.25rem; }\n        .rodi-cta-card { padding: 1.25rem; }\n    }\n<\/style>\n\n<div class=\"rodi-cta-container\">\n    <div class=\"rodi-cta-card\">\n        <!-- Icono -->\n        <div class=\"rodi-cta-icon-bg\">\n            <svg class=\"rodi-cta-icon-svg\" fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"1.5\" d=\"M8 7V3m8 4V3m-9 8h10M5 21h14a2 2 0 002-2V7a2 2 0 00-2-2H5a2 2 0 00-2 2v12a2 2 0 002 2z\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/div>\n\n        <!-- Textos -->\n        <div>\n            <h2 class=\"rodi-cta-title\">\n                El teu vehicle en les <span class=\"rodi-cta-highlight\">millors mans<\/span>\n            <\/h2>\n            <p class=\"rodi-cta-description\">\n                Manteniment, revisi\u00f3 o reparaci\u00f3. Troba el teu taller Rodi m\u00e9s proper i demana cita en menys de 2 minuts.\n            <\/p>\n        <\/div>\n\n        <!-- Bot\u00f3n -->\n        <a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/cita-previa\/seleccio-taller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"rodi-cta-button\">\n            <span>Demanar cita<\/span>\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2.5\" d=\"M9 5l7 7-7 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n        <\/a>\n\n        <!-- Footer -->\n        <div class=\"rodi-cta-footer\">\n            <svg fill=\"none\" stroke=\"currentColor\" viewBox=\"0 0 24 24\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\">\n                <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" stroke-width=\"2\" d=\"M5 13l4 4L19 7\"><\/path>\n            <\/svg>\n            M\u00e9s de 160 tallers\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>El teu cotxe el\u00e8ctric, sempre a punt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Maximitzar la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric no dep\u00e8n \u00fanicament de com gestiones les rec\u00e0rregues al teu garatge, sin\u00f3 de complir rigorosament amb el seu manteniment preventiu. A Rodi Motor Services certifiquem l\u2019estat de salut (SOH) de les teves cel\u00b7les, controlem el sistema de refrigeraci\u00f3 d\u2019alta tensi\u00f3 i equipem el teu vehicle amb pneum\u00e0tics espec\u00edfics per assegurar que conserves el m\u00e0xim nombre de quil\u00f2metres d\u2019autonomia possible durant tota la vida del cotxe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>El nostre protocol de revisi\u00f3 als boxes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Per protegir i allargar la vida \u00fatil de les bateries dels cotxes el\u00e8ctrics que passen per les nostres mans, els especialistes dels nostres tallers actuen directament sobre els tres fronts que m\u00e9s acusen el desgast diari:<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><strong>Control del circuit refrigerant:<\/strong> \u00e9s l\u2019escut t\u00e8rmic del cotxe. Si el l\u00edquid refrigerant escasseja o perd propietats, els m\u00f2duls pateixen pics de calor que degraden la qu\u00edmica interna de manera irreversible. Nosaltres comprovem els nivells i l\u2019estanquitat perqu\u00e8 el sistema treballi sempre sense estr\u00e8s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Muntatge de pneum\u00e0tics EV:<\/strong> els pneum\u00e0tics tradicionals disparen el consum d\u2019energia a causa del pes extra i del parell immediat del motor el\u00e8ctric. Instal\u00b7lem gomes amb marcatge espec\u00edfic que redueixen la fricci\u00f3 contra l\u2019asfalt, un canvi senzill que et permet rec\u00f3rrer m\u00e9s quil\u00f2metres amb cada rec\u00e0rrega completa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sents que els kWh rendeixen menys que abans o simplement et toca la revisi\u00f3 anual? No deixis la salut del teu vehicle a l\u2019atzar. Entra a la nostra plataforma, demana cita pr\u00e8via en l\u00ednia, escull data i hora i apropa\u2019t al teu taller Rodi m\u00e9s proper. Nosaltres ens encarreguem de la resta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric modern se situa entre els 10 i els 15 anys, cosa que es tradueix en una mitjana de 150.000 a 250.000 quil\u00f2metres recorreguts. Un cop superat aquest temps o quilometratge, els paquets de cel\u00b7les no deixen de funcionar, sin\u00f3 que conserven al voltant d\u2019un 70% de &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\" class=\"more-link\">Seguir llegint<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric: quant dura i manteniments&#8221;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13523,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Descobreix la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, com mesurar-ne el SOH i els millors consells per allargar-la. Demana cita a Rodi Motor Services.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ca_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Descobreix la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, com mesurar-ne el SOH i els millors consells per allargar-la. Demana cita a Rodi Motor Services.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Rodi Motor Services\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-10-13T12:35:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-10-13T12:35:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"480\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabian\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@MotorRodi\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@MotorRodi\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrit per\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Fabian\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Temps estimat de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"17 minuts\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\"},\"author\":{\"name\":\"Fabian\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21\"},\"headline\":\"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric: quant dura i manteniments\",\"datePublished\":\"2026-10-13T12:35:50+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-13T12:35:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\"},\"wordCount\":3335,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg\",\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\",\"name\":\"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg\",\"datePublished\":\"2026-10-13T12:35:50+00:00\",\"dateModified\":\"2026-10-13T12:35:51+00:00\",\"description\":\"Descobreix la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, com mesurar-ne el SOH i els millors consells per allargar-la. Demana cita a Rodi Motor Services.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ca\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg\",\"width\":740,\"height\":480,\"caption\":\"Imagen de Magnific. Rodi Motor Services.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric: quant dura i manteniments\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\",\"name\":\"Rodi Motor Services\",\"description\":\"Neum\u00e1ticos al mejor precio\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ca\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization\",\"name\":\"Rodi Motor Services\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg\",\"width\":250,\"height\":250,\"caption\":\"Rodi Motor Services\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices\",\"https:\/\/x.com\/MotorRodi\",\"https:\/\/www.instagram.com\/rodimotorservices\/\",\"https:\/\/es.linkedin.com\/company\/rodi-motor-services\",\"https:\/\/www.youtube.com\/user\/rodimotorservices\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21\",\"name\":\"Fabian\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ca\",\"@id\":\"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Fabian\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric","description":"Descobreix la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, com mesurar-ne el SOH i els millors consells per allargar-la. Demana cita a Rodi Motor Services.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/","og_locale":"ca_ES","og_type":"article","og_title":"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric","og_description":"Descobreix la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, com mesurar-ne el SOH i els millors consells per allargar-la. Demana cita a Rodi Motor Services.","og_url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/","og_site_name":"Rodi Motor Services","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices","article_published_time":"2026-10-13T12:35:50+00:00","article_modified_time":"2026-10-13T12:35:51+00:00","og_image":[{"width":740,"height":480,"url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Fabian","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@MotorRodi","twitter_site":"@MotorRodi","twitter_misc":{"Escrit per":"Fabian","Temps estimat de lectura":"17 minuts"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/"},"author":{"name":"Fabian","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21"},"headline":"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric: quant dura i manteniments","datePublished":"2026-10-13T12:35:50+00:00","dateModified":"2026-10-13T12:35:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/"},"wordCount":3335,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg","inLanguage":"ca"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/","name":"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg","datePublished":"2026-10-13T12:35:50+00:00","dateModified":"2026-10-13T12:35:51+00:00","description":"Descobreix la vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric, com mesurar-ne el SOH i els millors consells per allargar-la. Demana cita a Rodi Motor Services.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ca","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/vida-util-bateria-coche-electrico.jpg","width":740,"height":480,"caption":"Imagen de Magnific. Rodi Motor Services."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/vida-util-bateria-cotxe-electric\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Vida \u00fatil de la bateria d\u2019un cotxe el\u00e8ctric: quant dura i manteniments"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/","name":"Rodi Motor Services","description":"Neum\u00e1ticos al mejor precio","publisher":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ca"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#organization","name":"Rodi Motor Services","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/logo-rodi.jpg","width":250,"height":250,"caption":"Rodi Motor Services"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/rodimotorservices","https:\/\/x.com\/MotorRodi","https:\/\/www.instagram.com\/rodimotorservices\/","https:\/\/es.linkedin.com\/company\/rodi-motor-services","https:\/\/www.youtube.com\/user\/rodimotorservices"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/67317e62d3609189db61ab29fe7d5a21","name":"Fabian","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ca","@id":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/20364f4ce4272fefea9858179a5de384?s=96&d=mm&r=g","caption":"Fabian"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13447"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13447"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13522,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13447\/revisions\/13522"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rodi.cat\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}