La cremallera de direcci\u00f3 \u00e9s el conjunt mec\u00e0nic encarregat de transformar el moviment rotatiu del volant en un despla\u00e7ament lineal. Aquest mecanisme empeny les bieletes cap a l\u2019esquerra o cap a la dreta, orientant les rodes directrius per dirigir la traject\u00f2ria del vehicle. El seu estat determina directament la precisi\u00f3 de la conducci\u00f3 i la seguretat a la carretera.<\/p>\n\n\n\n
Per comprendre la mec\u00e0nica que hi ha darrere d\u2019una cremallera de direcci\u00f3, cal analitzar els elements que interactuen sota el subxass\u00eds davanter del cotxe. Una avaria en qualsevol d\u2019aquestes peces interromp la cadena cinem\u00e0tica:<\/p>\n\n\n\n
– Columna de direcci\u00f3: eix articulat que connecta f\u00edsicament el volant amb l\u2019entrada de la caixa de direcci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
– Piny\u00f3 dentat: roda dentada situada a l\u2019extrem inferior de la columna.<\/p>\n\n\n\n
– Barra dentada (la cremallera): eix d\u2019acer amb dents tallades horitzontalment on engrana el piny\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
– Bieletes i r\u00f2tules de direcci\u00f3: articulacions met\u00e0l\u00b7liques que transmeten el moviment lineal des dels extrems de la barra dentada fins a les manguetes de les rodes.<\/p>\n\n\n\n
– Guardapols (manxes): fundes de goma en forma d\u2019acordi\u00f3 que segellen els extrems de la cremallera de direcci\u00f3. La seva funci\u00f3 \u00e9s doble: retenir el greix i protegir els retens interns de la pols, l\u2019aigua i la sorra.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019engranatge entra en acci\u00f3 en el mateix instant en qu\u00e8 el conductor gira el volant. La rotaci\u00f3 es transmet per la columna de direcci\u00f3 fins a arribar al piny\u00f3. En girar, el piny\u00f3 engrana amb les dents de la barra i for\u00e7a la cremallera de direcci\u00f3 a despla\u00e7ar-se lateralment dins del seu allotjament.<\/p>\n\n\n\n
En funci\u00f3 de l\u2019esfor\u00e7 necessari i de la tecnologia del cotxe, aquest despla\u00e7ament lineal rep assist\u00e8ncia. Als fossats del taller observem di\u00e0riament com interactuen aquests elements segons les seves caracter\u00edstiques:<\/p>\n\n\n\nFase del gir<\/strong><\/td> Acci\u00f3 mec\u00e0nica principal<\/strong><\/td> Intervenci\u00f3 de l\u2019assist\u00e8ncia<\/strong><\/td><\/tr> Inici de la maniobra<\/td> El piny\u00f3 engrana amb les dents centrals de la barra.<\/td> Els sensors mesuren el parell de gir aplicat (en els sistemes el\u00e8ctrics).<\/td><\/tr> Despla\u00e7ament lateral<\/td> La cremallera de direcci\u00f3 es despla\u00e7a cap al costat indicat.<\/td> Una bomba hidr\u00e0ulica injecta l\u00edquid de direcci\u00f3 assistida a pressi\u00f3, o b\u00e9 un motor EPS (direcci\u00f3 assistida el\u00e8ctrica) aplica una for\u00e7a addicional.<\/td><\/tr> Transmissi\u00f3 a la roda<\/td> Les bieletes i les r\u00f2tules empenyen el cub de la roda.<\/td> Finalitza l\u2019acci\u00f3 de l\u2019assist\u00e8ncia; la geometria de la suspensi\u00f3 afavoreix el retorn al centre.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n\n