Josep Esteve \u00e9s el director general de l’empresa de tallers RODI, creada a Lleida el 1990 a partir de la fusi\u00f3 de dos competidors locals. Avui, RODI compta amb i les seves vendes van arribar als 188 milions el 2017.<\/p>\n
El dels \u00e9s un sector molt polaritzat entre milers de tallers d’aut\u00f2noms, alguna cadena propietat de grups financers, i els serveis t\u00e8cnics de concessionaris oficials, per\u00f2 qu\u00e8 al mig amga hist\u00f2ries com la de RODI.<\/p>\n
<\/p>\n
EL 2005, L’EMPRESA VA COMEN\u00c7AR A DONAR SUPORT A MARC M\u00c0RQUEZ,<\/em><\/p>\n QUE LLAVORS NOM\u00c9S TENIA 12 ANYS.<\/em><\/p>\n <\/p>\n Un grup d’uns 140 tallers mec\u00e0nics, de propietat familiar, amb seu a Lleida i forta pres\u00e8ncia a Catalunya i Arag\u00f3, que va facturar m\u00e9s de 188 milions el 2017, cosa que el converteix en un dels grups independents m\u00e9s grans del sector a Espa\u00f1a. \u00c9s una hist\u00f2ria de creixement i transformaci\u00f3, encara que si d’alguna visi\u00f3 pot presumir RODI \u00e9s d’haver \u201cfitxat\u201d el 2005 a Marc M\u00e0rquez, quan el tro de Cervera tenia tot just 12 anys. \u201cQuan \u00e9rem petits, vam fer un anunci local amb Emili Alzamora. I anys despr\u00e9s, Alzamora ens va demanar de donar suport a un xaval del seu equip, i encara continuem amb els dos germans M\u00e0rquez\u201d, explica Josep Esteve, director general de RODI.<\/p>\n RODI va es va crear a Lleida el 1990, fruit de la fusi\u00f3 de dues empreses locals, Pneum\u00e0tics Segur i Serveis Germans Esteve. \u201c\u00c9rem dos competidors amb molt bona relaci\u00f3. I amb el canvi generacional, vam decidir ajuntar-nos per anar m\u00e9s enll\u00e0 de Lleida\u201d, explica Esteve. Aix\u00ed va n\u00e9ixer, amb 11 tallers, Lleidatana del Pneum\u00e0tic, que el 1994 va cear la nova marca RODI, especialitzada en rodes. \u201cDurant anys vam cr\u00e9ixer com una taca d’oli a Catalunya y Arag\u00f3, comprant altres tallers\u201d. I el 2006 va fer el gran salt, en poc temps va doblar la plantilla, amb la compra de Speedy Autoservicios Espa\u00f1a (que tenia 49 centres, encara que es van quedar nom\u00e9s a la meitat, els que eren a Catalunya i Arag\u00f3), i de Central del Pneum\u00e0tic (fort a Barcelona, amb 20 tallers).<\/p>\n I el 2011, ja en plena crisi, Esteve explica que va arribar el segon gran salt: \u201c, amb la marca Rodi Motor Services. Va suposar una forta inversi\u00f3 en eines, equips de diagn\u00f2stic i formaci\u00f3 del personal\u201d. En aquell moment, l’empresa, propietat de les fam\u00edlies Esteve, Llopis i Llovera, va pendre una altra decisi\u00f3 estrat\u00e8gica, quan va donar entrada al seu capital, amb un 20%, al grup franc\u00e8s Michelin. \u201c\u00c9s una operaci\u00f3 poc habitual, perqu\u00e8 estan en minoria, i tenim llibertat de mercat\u201d. Per\u00f2 a Michelin li interessava el seu posicionament: \u201csom l\u00edders indiscutibles en a Catalunya, Arag\u00f3 i les Can\u00e0ries\u201d.<\/p>\n <\/p>\n LAS XIFRES DEL GRUP RODI<\/p>\n Facturaci\u00f3 2015: 157,1 milions<\/p>\n Facturaci\u00f3 2016: 168,5 milions<\/p>\n Facturaci\u00f3 2017: 188,1 milions<\/p>\n 137 tallers de pneum\u00e0tics i manteniment a Catalunya, Arag\u00f3 i les Can\u00e0ries.<\/p>\n <\/p>\n El 2014 va continuar l’expansi\u00f3, amb la compra d’, amb 18 tallers a Barcelona, i d’una empresa a les . A m\u00e9s, juntament amb Euromaster el 2015 van crear , empresa que ja \u00e9s el tercer distribu\u00efdor de pneum\u00e0tics a Espanya i Portugal, amb vendes de 80 milions.<\/p>\n \u201cEstant en plena expansi\u00f3 vam veure que ten\u00edem un punt d\u00e8bil: la digitalizaci\u00f3\u201d. Aquest sector de tuguris greixosos, amb peces desordenades per terra i calendaris de noies explosives a les parets est\u00e0 condemnat a ser un record del passat. La transformaci\u00f3 tecnol\u00f2gica \u00e9s un tsunami, i posar el client al centre pot significar fins i tot crear amb els serveis i atenci\u00f3 de la recepci\u00f3 d’un hotel. \u201c\u00c9s un proc\u00e9s il\u00b7lusionant. La digitalizaci\u00f3 de la relaci\u00f3 amb els clients ens obliga a modernitzar el web. Despres ve digitalitzar els tallers, tenim un projecte a tres anys\u201d. El 2017 van invertir 200.000 euros en transformaci\u00f3 digital. I des del 2016, RODI va concentrar la seva central a Lleida, on ocupa a 90 persones, en unes noves oficines. \u201cHo vaig veure tamb\u00e9 a Cepsa i em vaig emocionar\u201d, diu Esteve.<\/p>\n \u201cEls tallers han de canviar, per\u00f2 el m\u00f3n de l’autom\u00f2bil \u00e9s complex, i volem guanyar temps\u201d. Treballen a l’empresa cinc membres de la segona generaci\u00f3 de les fam\u00edlies accionistes, i de la tercera ja n’hi ha dos, encara que no en posicions directives. \u201cEstem en proc\u00e9s de canvi generacional i professionalitzaci\u00f3 del model. Amb la metodologia de feina que hem aconseguit i amb el soci estrat\u00e8gic que tenim, ens podem plantejar sortir de la nostra zona de confort\u201d, diu Esteve. A tres anys vista, es plantegen facturar uns 200 milions.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Josep Esteve \u00e9s el director general de l’empresa de tallers RODI, creada a Lleida el 1990 a partir de la fusi\u00f3 de dos competidors locals. Avui, RODI compta amb i les seves vendes van arribar als 188 milions el 2017. El dels \u00e9s un sector molt polaritzat entre milers de tallers d’aut\u00f2noms, alguna cadena propietat de grups … <\/p>\n