Comprar un cotxe de segona mà pot ser una decisió econòmica excel·lent, sempre que es faci amb precaució i criteri. És cert que abans de fer la compra cal fer una prova de conducció i una inspecció visual del vehicle, però aquestes revisions no sempre permeten detectar fallades que només apareixen un cop el cotxe ha estat en funcionament durant un temps, per exemple. Per això, el primer que has de fer després d’adquirir un cotxe de segona mà és fer una revisió tècnica completa, orientada a descartar o identificar possibles errors que hagin passat desapercebuts durant les primeres proves.
En aquest article t’expliquem quines són les revisions clau que hauries de tenir en compte després d’adquirir el teu cotxe de segona mà:
1. Revisió del motor: més enllà de l’encesa
En algunes operacions de compra-venda, el comprador queda satisfet quan el venedor arrenca el motor i el deixa al ralentí, mentre no s’escolti cap soroll estrany en accelerar. Però hi ha detalls mecànics que poden revelar problemes més greus:
- Fa olor de cremat en obrir el capó: pot indicar fuites d’oli en contacte amb zones calentes del motor.
- Color del fum pel tub d’escapament:
- Fum blanc persistent → possibles fuites internes de líquid refrigerant.
- Fum blavós → el motor crema oli.
- Fum negre excessiu → barreja massa rica en combustible.
- Fum blanc persistent → possibles fuites internes de líquid refrigerant.
- Pressió del motor i compressió: una prova de compressió mostra si els cilindres funcionen correctament.
- Nivell i color de l’oli: si l’oli és molt fosc, espès o fa olor de gasolina, podria indicar manteniment deficient o fuites internes.
2. Inspecciona a fons el sistema de frens
Els frens sovint es proven mínimament durant la prova de conducció, cosa que pot no revelar problemes o senyals preocupants a curt termini:
- Pastilles i discos gastats: alguns venedors netegen superficialment, però els discos poden tenir solcs o deformacions.
- Pedal tou o vibracions en frenar: símptomes comuns d’aire al circuit o discos torts.
- Sorolls metàl·lics en frenar: pot indicar que les pastilles estan completament gastades.
- Líquid de frens: comprova que estigui net i al nivell adequat. Un líquid molt fosc pot indicar manca de manteniment.
3. Sistema de refrigeració: busca fuites i sobreescalfaments
Gràcies al cinema i als videojocs, tenim molts conductors que creuen estar conduint un cotxe de competició mentre premen l’accelerador a fons en un cotxe familiar. Els cotxes comuns no estan fets per suportar molta temperatura ni estrès, la qual cosa pot causar danys greus al motor. Detectar un sobreescalfament passat pot ser vital. Revisa:
- El nivell del líquid refrigerant.
- Possibles fuites visibles al radiador, mànegues o bomba d’aigua.
- Si el ventilador funciona correctament.
- Si hi ha restes d’anticongelant al terra del garatge.
Si el cotxe ha patit alguna avaria relacionada amb la temperatura, és probable que hagi afectat altres components com la junta de culata. Si no estàs segur/a d’haver trobat una senyal d’alerta, consulta amb un especialista.
4. Transmissió i caixa de canvis
El correcte funcionament de la transmissió és fonamental, especialment en vehicles manuals. Normalment es detecta un mal funcionament d’aquest component a través dels següents signes:
- Canvis durs o sorollosos → possible desgast del sincronitzador o embragatge defectuós.
- Sorolls en prémer el pedal de l’embragatge → rodaments danyats.
- En caixes automàtiques, observa retards en canviar de marxa o moviments bruscos.
5. Suspensió i direcció
Durant la prova de conducció pot semblar que tot funciona bé pel que fa a la suspensió, però hi ha elements que només es detecten amb una revisió detallada:
- Amortidors: prova saltant el cotxe a cada cantonada; si rebota diverses vegades, poden estar desgastats.
- Barreres estabilitzadores, casquets i terminals de direcció: condueix per camins irregulars i para atenció a grinyols o a una direcció inestable.
- Direcció assistida (si escau): comprova fuites a la bomba de direcció hidràulica o errors als sistemes elèctrics.
6. Electrònica i sensors del cotxe
Molts cotxes moderns depenen completament dels seus sistemes electrònics. Algunes fallades poden no aparèixer durant la prova inicial de conducció. Es recomana que un professional faci:
- Escaneig amb OBD2 per localitzar codis d’error emmagatzemats.
- Prova de tots els sensors: ABS, tracció, control d’estabilitat, etc.
- Funcionament de llums, finestretes, tancament centralitzat, climatització i pantalla multimèdia.
7. Historial del cotxe: informe de manteniment i possibles sinistres
Encara que no és una revisió física, és fonamental:
- Sol·licita l’historial del vehicle: els tallers oficials solen tenir registres del manteniment.
- Utilitza plataformes en línia (com Carfax o similars) per comprovar si ha estat declarat sinistre o si té multes pendents.
- Verifica el nombre d’antics propietaris i possibles reparacions importants.
Confia en Rodi
Adquirir un cotxe de segona mà és una inversió important, i no cal confiar només en l’estat aparent o en una prova curta abans de la compra. Fer una revisió tècnica completa poc després de la compra et permet assegurar-te que no has adquirit un problema disfressat de ganga. I eventualment, et permet resoldre problemes abans que es tornin més complexos.
A Rodi et recomanem sempre acudir a un taller de confiança tan aviat com sigui possible després de la compra. Els nostres tallers compten amb professionals capacitats que donaran al teu cotxe l’atenció necessària perquè sembli com nou. Comença a cuidar el teu cotxe des del primer dia. T’hi esperem!