L’última dècada ha estat clau en les decisions a gran escala respecte a l’escalfament global. En particular, la preocupació per les emissions contaminants dels vehicles ha crescut a passos de gegant, especialment en països com Espanya i Portugal, on les polítiques mediambientals estan impulsant una transició cap a una mobilitat més sostenible. Tot i això, hi ha una pregunta que continua rondant quan toca decidir sobre un cotxe: quin motor contamina més, dièsel o gasolina?
A Rodi Motor Services volem ajudar-te a entendre millor les diferències entre tots dos tipus de motors, els seus impactes ambientals i quins factors has de considerar a l’hora de canviar de vehicle o prendre decisions sobre la teva petjada ecològica. Analitzem-ho a continuació:
Què són les emissions contaminants i per què importen?
Les emissions contaminants són gasos i partícules alliberades durant la combustió de combustibles fòssils als motors dels vehicles. Aquestes emissions inclouen:
- Diòxid de carboni (CO₂): principal responsable de l’escalfament global.
- Òxids de nitrogen (NOx): contribueixen a la formació d’smog i pluja àcida.
- Partícules en suspensió (PM): perjudicials per a la salut respiratòria.
- Monòxid de carboni (CO): tòxic per als éssers vius.
Aquests contaminants no només afecten el medi ambient, sinó també la qualitat de l’aire que respirem. Per això, la Unió Europea ha establert normatives estrictes, com l’Euro 6 i la propera Euro 7, per limitar les emissions dels vehicles.
Dièsel vs. gasolina: comparativa d’emissions
El tipus de combustible que utilitza un motor condiciona també la seva enginyeria de combustió i la manera com es gestionen els gasos resultants de la crema d’hidrocarburs. Tots dos tipus de motors tenen avantatges i inconvenients en termes d’emissions. A continuació t’expliquem les principals diferències:
1. Diòxid de carboni (CO₂)
- Dièsel: emet menys CO₂ per quilòmetre recorregut gràcies a la seva major eficiència energètica. Això el fa més adequat per a trajectes llargs.
- Gasolina: emet més CO₂, tot i que el seu impacte depèn del tipus de conducció i de la mida del motor.
2. Òxids de nitrogen (NOx)
- Dièsel: els motors dièsel emeten nivells significativament més alts de NOx, cosa que contribueix a la contaminació urbana.
- Gasolina: els motors de gasolina emeten menys NOx, encara que això varia segons la tecnologia emprada (injecció directa o indirecta).
3. Partícules en suspensió (PM)
- Dièsel: tradicionalment, han estat responsables d’emetre més partícules fines, perjudicials per a la salut. Tot i així, els filtres de partícules (DPF) han reduït molt aquest problema.
- Gasolina: els motors de gasolina moderns també poden emetre partícules, especialment els d’injecció directa, però en menor quantitat que els dièsel.
4. Monòxid de carboni (CO)
- Dièsel: emet menys CO per un procés de combustió més complet.
- Gasolina: tendeix a emetre més CO, tot i que els catalitzadors moderns minimitzen aquest efecte.
Quin és pitjor per al medi ambient?
La resposta no és tan senzilla com dir “un és millor que l’altre”. Tot i que fa uns anys semblava que hi havia una competència per trobar un guanyador, amb el temps la tecnologia ha igualat la balança, i avui podem dir que depèn del context:
Contaminació urbana:
Els motors dièsel són més problemàtics en zones urbanes a causa dels seus alts nivells de NOx i partícules, que afecten directament la qualitat de l’aire. Per això, moltes ciutats espanyoles, com Madrid i Barcelona, han implementat restriccions als vehicles dièsel a les zones de baixes emissions (ZBE).
Escalfament global:
Els motors de gasolina emeten més CO₂ per quilòmetre recorregut, cosa que els fa menys eficients pel que fa al canvi climàtic. Actualment, a la majoria de ciutats del món, són els cotxes més habituals.
Ús específic:
Si fas molts quilòmetres per autopista, un cotxe dièsel pot ser més eficient i emetre menys CO₂.
Per trajectes curts i urbans, un cotxe de gasolina o un híbrid pot ser una opció més neta.
Impacte de la normativa europea
La Unió Europea ha establert límits estrictes per a les emissions dels vehicles a través de les normatives Euro 6 i Euro 7. Aquestes regulacions han obligat els fabricants a desenvolupar tecnologies avançades com ara:
Filtres de partícules (DPF) per a motors dièsel.
Catalitzadors més eficients per a motors de gasolina.
Sistemes SCR (Reducció Catalítica Selectiva) per reduir NOx en motors dièsel.
Tot i que aquests avenços han reduït notablement les emissions, els motors dièsel continuen sent més restrictius en entorns urbans a causa del seu impacte sobre la qualitat de l’aire.
El futur és híbrid i elèctric
Tant els motors dièsel com els de gasolina tenen impactes ambientals significatius, encara que de maneres diferents. No obstant això, la tendència clara apunta cap a una mobilitat més sostenible, amb vehicles híbrids, elèctrics i d’hidrogen guanyant terreny ràpidament.
Atesa la velocitat amb què el parc automobilístic evoluciona cap a l’electromobilitat, val la pena preguntar-se si, en una inversió a llarg termini, convé continuar amb la disjuntiva entre gasolina i dièsel sense considerar també opcions més sostenibles.
Vols reduir el teu impacte ambiental?
A Rodi Motor Services estem compromesos amb la sostenibilitat. Oferim serveis de manteniment preventiu, diagnòstic d’emissions i assessorament per adaptar el teu vehicle a les normatives actuals. A més, disposem d’opcions per a vehicles híbrids i elèctrics, ajudant-te a fer el pas cap a una mobilitat més neta.