No és comú que un conductor canviï simultàniament els quatre pneumàtics del seu cotxe, ja que els pneumàtics muntats a l’eix que rep la tracció solen desgastar-se més ràpidament. Això és completament normal, ja que les forces exercides sobre la superfície dels pneumàtics impulsats pel motor són molt més grans que les que afecten els pneumàtics que giren de manera passiva. Per això, quan arriba el moment de substituir els pneumàtics del nostre vehicle, una pregunta freqüent és: on s’han de col·locar els pneumàtics nous, a l’eix davanter o al darrere? Encara que pugui semblar un detall menor, la resposta pot tenir un impacte significatiu en la seguretat i el rendiment del vehicle. En aquest article, t’expliquem per què la ubicació correcta dels pneumàtics és crucial.
La regla general: prioritzar l’eix posterior
El desgast d’un pneumàtic és el resultat de la fricció entre el dibuix de la banda de rodament i la calçada. Contràriament al que molts conductors pensen, els pneumàtics nous s’han de col·locar preferiblement a l’eix posterior, independentment de si el vehicle és de tracció davantera, posterior o integral. Aquesta recomanació està avalada per experts en seguretat viària i fabricants de pneumàtics i té una raó fonamental: reduir el risc de pèrdua de control en situacions crítiques. Per què l’eix posterior és més important? T’ho expliquem a continuació:
- Prevenció del sobreviratge:
Si els pneumàtics posteriors estan més desgastats que els davanters, el vehicle té més probabilitat de patir sobreviratge. Això passa quan l’eix posterior perd adherència, especialment en condicions de pluja o sobre superfícies lliscants, fent que la part posterior del cotxe “s’obri” i provoqui un gir incontrolat. Aquesta situació és especialment perillosa per a conductors inexperts, ja que pot derivar en una sortida de la carretera o un accident. - Millor estabilitat direccional:
Uns pneumàtics posteriors en bon estat ajuden a mantenir la trajectòria del vehicle, fins i tot en corbes o frenades brusques. Això és especialment important en vehicles de tracció davantera, on la direcció i la tracció depenen del mateix eix. - Més seguretat en asfalt mullat:
Els pneumàtics desgastats tenen menys capacitat per evacuar l’aigua, augmentant el risc d’aquaplaning. Col·locar els pneumàtics nous a l’eix posterior redueix considerablement aquest perill i millora la seguretat en condicions meteorològiques adverses.
Raons habituals per pensar en l’eix davanter
Malgrat el que s’ha explicat, és important conèixer tots els arguments per prendre una decisió informada. Alguns conductors defensen que els pneumàtics nous haurien d’anar a l’eix davanter perquè:
- És l’eix que suporta més pes en vehicles de tracció davantera.
- És on es troba el sistema de direcció, per la qual cosa un millor adherència en aquest eix podria millorar la maniobrabilitat.
Tanmateix, aquests motius no són suficients per justificar la col·locació dels pneumàtics nous a l’eix davanter. De fet, els pneumàtics davanters solen desgastar-se més ràpidament a causa del major esforç que realitzen (direcció, frenada i tracció), però fins i tot així, l’eix posterior continua sent prioritari pels motius esmentats.
Excepcions a la regla
Tota norma té excepcions i també és important considerar-les. Tot i que la recomanació general és col·locar els pneumàtics nous a l’eix posterior, hi ha algunes excepcions:
- Vehicles de tracció posterior:
En aquests casos, l’eix posterior és responsable tant de la tracció com de l’estabilitat. Si els pneumàtics posteriors estan en molt mal estat, és encara més crític reemplaçar-los primer. - Ús específic del vehicle:
Si condueixes un vehicle esportiu o d’alt rendiment, podries considerar distribuir els pneumàtics segons les recomanacions del fabricant del cotxe. Alguns models requereixen configuracions específiques per optimitzar el rendiment. - Canvi complet de pneumàtics:
Si decideixes canviar tots els pneumàtics alhora, òbviament no caldrà preocupar-se per la ubicació, ja que tots seran nous.
(CTA: Cercador de pneumàtics)
Consells addicionals per al manteniment dels pneumàtics
- Rotació regular: Per garantir un desgast uniforme, fes rotacions de pneumàtics cada 5.000 a 10.000 quilòmetres, seguint les indicacions del manual del vehicle.
- Revisió de la pressió: Mantingues sempre la pressió dels pneumàtics als nivells recomanats pel fabricant. Un pneumàtic amb pressió incorrecta es pot desgastar prematurament i comprometre la seguretat.
- Inspecció visual: Revisa periòdicament els teus pneumàtics per detectar signes de desgast irregular, talls o deformacions.
En resum, els pneumàtics nous s’han de col·locar preferiblement a l’eix posterior per maximitzar la seguretat i minimitzar el risc de pèrdua de control, especialment en condicions de poca adherència. Encara que pugui semblar contraintuïtiu al principi, aquesta pràctica està àmpliament recolzada per experts en la indústria de l’automoció.
Recorda que la seguretat viària comença amb un bon manteniment del vehicle. Així que la pròxima vegada que hagis de substituir els teus pneumàtics, assegura’t de seguir aquestes recomanacions. Si tens dubtes, consulta un professional. A Rodi Motor Services estem a la teva disposició per resoldre qualsevol consulta relacionada amb aquest o altres temes sobre el teu vehicle. Demana avui la teva cita prèvia i optimitza la teva seguretat al volant.