Una clienta ens va comentar que, temps enrere, li va semblar estrany que, en un taller informal d’una altra ciutat, sempre que canviava les pastilles de fre li cobraven també el poliment, sense que ella ho demanés, argumentant que és obligatori i que “els discos sempre es polen”. És això cert? Aquesta és una d’aquelles preguntes que no tenen respostes tan simples com “sí” o “no”.
En aquest cas, i en general, la intenció és bona: garantir una frenada suau i sense sorolls des del primer moment. Però polir els discos de fre sense necessitat no només és innecessari… pot ser perjudicial. Com ho seria per a un dentista tractar una càries en una dent sana.
A Rodi Motor Services volem aclarir aquest mite i explicar-te quan sí —i quan no— convé intervenir els discos en canviar les pastilles.
Per a què serveixen els discos de fre?
Els discos (o tambors, en sistemes posteriors més antics) són la superfície contra la qual les pastilles de fre exerceixen pressió per aturar el gir de les rodes. Són literalment discos metàl·lics fets per resistir la fricció. Amb el temps, el material es desgasta, genera calor i pot desenvolupar imperfeccions com:
- Ranures o solcs per partícules atrapades o pastilles massa dures.
- Alabeig tèrmic (deformació per calor extrem).
- Zones brillants o vitrificades per frenades prolongades.
Aquests defectes poden provocar vibracions al pedal, sorolls en frenar o una menor eficàcia de frenada.
Polir sempre? No. Diagnòstic sí.
Tal com hem dit, no cal polir els discos cada vegada que es canvien les pastilles. No és una obligació. De fet, fer-ho sense motiu pot reduir-ne el gruix útil i escurçar-ne la vida funcional.
En lloc d’això, el correcte és inspeccionar els discos i decidir segons tres criteris tècnics:
- Gruix del disc
Cada disc té un gruix mínim de seguretat (marcat al mateix disc o al manual del fabricant). Si ja està a prop d’aquest límit, no s’ha de polir, perquè quedaria per sota del llindar segur. En aquest cas, s’han de substituir. - Estat de la superfície
- Si el disc és llis, sense solcs profunds ni alabeig, n’hi ha prou de netejar-lo amb un desgreixador específic abans de muntar les pastilles noves.
- Si té solcs lleus o zones brillants, un lleuger poliment manual (amb paper d’aigua fi) pot ser suficient per crear una superfície d’adherència òptima.
- Si presenta solcs profunds, esquerdes o deformacions, s’ha de substituir (no polir).
- Compatibilitat amb les noves pastilles
Les pastilles noves necessiten “assentar-se” en una superfície uniforme. Si el disc està en bon estat, aquest assentament es produeix de manera natural durant els primers 200–300 km de conducció suau.
Per què no s’han de polir “per costum”?
- El poliment redueix el gruix del disc.
- Un disc massa fi perd rigidesa, es deforma amb més facilitat per la calor i es pot fissurar.
- En molts vehicles moderns, els discos són més fins i no estan dissenyats per ser rectificats.
No es tracta de polir, sinó de decidir amb criteri
El manteniment dels frens no consisteix a aplicar receptes automàtiques, sinó a avaluar cada cas amb precisió tècnica. Canviar les pastilles és només una part: els discos s’han d’inspeccionar, no s’ha d’assumir ni que estan bé ni que s’han de polir.
Has de canviar les pastilles de fre?
A Rodi Motor Services no només instal·lem pastilles de gran qualitat, sinó que mesurem el gruix, inspeccionem la superfície i comprovem l’alabeig dels discos.
Si estan en bon estat: els netegem.
Si estan danyats: t’expliquem per què és millor substituir-los.
No improvisem: mesurem, diagnostiquem i actuem amb criteri. Confia en les mans i l’experiència dels experts i reserva avui la teva cita al teu taller Rodi més proper.